汽车发动机各零部件间最理想的摩擦形式是（）。

相似题目

• 互换型模块化是构成产品的共用零部件，这是产品的基本*部件，如汽车发动机、轮胎等。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。

  A . A、白漆 B . B、清漆 C . C、润滑脂 D . D、机油

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• 机泵润滑是通过对轴与轴承或其它接触点加注润滑油（脂），从而形成湿摩擦，达到各零部件的间接接触，使其不受磨损损坏，达到正常运转的目的。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。

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• 运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是（）

  A . A．干摩擦 B . B．半干摩擦 C . C．液体摩擦 D . D．半液体摩擦

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• 车架是汽车上各部件的安装基础。发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

  A . A、55%～65% B . B、65%～75% C . C、75%～85% D . D、85%～92%

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• 水泵平衡盘与平衡座间最易产生摩擦的工况是（）时。

  A . A、流量变化； B . B、扬程变化； C . C、温度变化； D . D、泵在启停。

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• 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及部件总成，形成汽车的整体造型使汽车产生（），保证汽车（）。

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• 轧机不轧钢时，各传动部件在其轴承中消耗的摩擦力矩之和是（）。

  A . A．附加摩擦力矩 B . B．动力矩 C . C．空转力矩

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• 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

  A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦

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• 汽车发动机大修，必需更换的部件是（）

  A . A、活塞 B . B、连杆 C . C、气门 D . D、缸垫

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• 汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。

  A . 65%---75% B . 75%---85% C . 85%---92%

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• 能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车其他各部件和总成的是汽车（）。

  A . A、发动机 B . B、底盘 C . C、电气设备 D . D、车身

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• 汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式（）

  A . A、干摩擦 B . B、半干摩擦 C . C、液体摩擦

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• 车架的作用是（）连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种（）。

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• 汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有哪几种布置形式？

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• 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ）。

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• 汽车发动机工作时，各运动零件都存在相互作用，并且发生高速的相对（），零件表面必然要产生（），而摩擦对发动机工作是（）的。

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• 汽车发动机润滑系统主要零部件是（ ）。

  A、机油泵 B、机油滤清器 C、机油冷却器 D、集滤器 E、油底壳

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• 汽车发动机各零件的最理想摩擦方式是？

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• 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。而底盘是由（）四部分组成

  A．传动系、行驶系、转向系和制动系 B．传动系、牵引系、转向系和制动系 C．牵引系、行驶系、转向系和传动系 D．传动系、牵引系、行使系和制动系 此题为多项选择题。

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• 工程机械发动机各零件最理想的摩擦形式是（）

  A．干摩擦 B．半干摩擦 C．液体摩擦 D．半液体摩擦 此题为多项选择题。

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