柴油机进气门直径一般比排气门()。
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进气门头部直径一般较排气门()
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进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。
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多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要()
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一般情况下排气门比进气门大。()
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进气门的间隙一般比排气门的()。
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一般情况下,发动机进气门头部直径()排气门。
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排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
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为提高气缸充气效率,多数发动机进气门直径比排气门直径大。
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多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门()。
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进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大。
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进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。
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进气门头部直径通常要比排气门的头部大、而气门锥角有时比排气门小。
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在冷态时,一般进气门间隙比排气门要大。()
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排气门的材料一般要比进气门的材料好些。()
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【判断题】一般进气门头部比排气门头部略小。
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进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。()
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进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小()
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一般来说,排气门的间隙比进气门()。
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当每缸有一个进气门、一个排气门时,进气门直径一般比排气门()。
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进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。
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发动机进气门直径一般比排气门()
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2、进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。
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一般来说,进气门直径比排气门()
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1、进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门 锥角有时比排气门的小。() 2、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。() 3、燃烧室容积越大,压缩比越大。() 4、摇臂时一个双臂杠杆,为了加工方便,一般摇臂的两臂是等长的。() 5、液力挺住的发动机其气门间隙等于零。()
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