脉冲式增压系统的排气管应分支布置，主要是为了（）
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脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
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装有脉冲增压器的柴油机，在排气管中产生脉冲压力波，其原因是（）
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态
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脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过（）。
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下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大
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废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。
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废气涡轮增压器按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量可分为：恒压式、（）。
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录井仪器房增压防爆系统最主要的部件是气管线。（）
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油田气膨胀制冷装置压缩机增压系统排气温度应控制在（）℃范围内。
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采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）
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下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）
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关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。
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脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
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为了构成三脉冲系统，增压柴油机气缸数必须为（）。
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选择曲轴排列和发火顺序的原则是（）。 ①发火间隔角要相等； ②发火顺序要合理； ③相邻两缸要避免连续或同时发火； ④在脉冲增压柴油机中，各缸排气管要分组连接； ⑤轴系扭振小； ⑥柴油机平衡性好。
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根据脉冲涡轮增压对排气管的分组原则，对一台四冲程发火顺序为1―5―3―6―2―4排气管可分为（）
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为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
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脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
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对脉冲增压柴油机捧气管的要求有（）。
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关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）
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增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。
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涡轮增压系统主要是用于增加排气压力
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涡轮增压系统有三种类型即空压涡轮增压系统、脉冲涡轮增压系统和脉冲转换涡轮增压系统。（)
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