9线网络断线,当办理进路时信号能开放。
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在控制台上区分7,8,9线故障时,可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作,则可根据原来办理的进路,判断出故障所处位置,例如:若原来办理的是接车进路,办理引导锁闭后进路无白光带,说明()。
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进出站信号机红灯灯泡断丝时是否能开放列车信号?
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未按压允许改方按钮的情况下办理发车进路,进路锁闭后出站信号未能开放时说明区间闭塞条件在第()线检查。
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进站信号机故障、()能开放时,()正常办理,()正常办理,开放()接车。
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当外线任何一处发生断线或混线时,不能导致进路错误()、道岔错误转换以及信号机错误开放。
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10线断线,当办理进路时信号能开放。
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办理X-ⅢG接车进路,9-15/QJJ由于断线不能吸起,其它区段已锁闭,此时控制台上有何表示。
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X往IG接车进路开放信号后(见图),如10线在9-15DG处断线,则()。https://assets.asklib.com/psource/2014111914242744023.jpg
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列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后发车手信号通知司机,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线。
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调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。
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建立X-4G接车进路,9-15QJJ由于断线而不能吸起,其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁?写出3DG区段解锁时的办理方法。
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区间有车占用时,出站信号能开放。
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先办理D3-D9调车进路,在LPBD熄灭前,若顺序按压D13A、D17A,D13信号机能开放,而顺序按压D17A、D9A后D17信号机不开放,D9信号机开放,试解释为什么会出现上述现象?
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办理D1-D9调车进路,当5DG有车占用时,进路能否实现锁闭?
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办理D9至ⅠG调车进路,当3DG有车占用时,如果9-15DG瞬间短路,从电路上分析D9信号是何时关闭的?
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当D9AJ1-2线圈断线时,办理什么进路能发现该故障?
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分别标出各信号机名称及定位显示:1、名称()定位显示2、名称()定位显示3、名称()定位显示4、名称()定位显示5、名称()定位显示6、名称()定位显示(以下内容填写信号机或按钮号码)列车在本站进行折返作业,办理折返进路,应按压进路始端(),终端(),此时进路形成,()信号机开放,()信号机关闭;待列车在折返线()信号机前方停稳后,办理转线进路,按压始端(),终端(),进路形成后,()信号机开放。
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6502电气集中第10网络线断线时办理进路,下列叙述中正确的是()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:常态灭灯的出站信号机点灯时,办理发车需确认区间空闲,出站信号方能开放。()
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调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。 ()此题为判断题(对,错)。
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当正线基本进路故障,必须使用其变通进路接发列车时,禁止办理通过信号,必须待()后,方能开放出站信号
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16号线办理侧向进路时且开放信号后,若黄灯无故灭灯,此时信号机应亮红灯()
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当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并__,办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出__信号及动车指令
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机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进/出折返线()
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