当D9AJ1-2线圈断线时,办理什么进路能发现该故障?
相似题目
-
9线网络断线,当办理进路时信号能开放。
-
某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(此按钮未按到位)→按压1道接车进路终端,车站值班员发现进路没能正常建立,此时,办理接车进路的办法为()。
-
办理X-ⅠG接车,由于9-15/1LJ1-2线圈断线,致使列车全部进入股道后9-15DG、17-23DG亮白光带。此时采用故障解锁,那么9-15DG是否可以解锁?为什么?
-
10线断线,当办理进路时信号能开放。
-
6502电气集中电路,调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。
-
调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。
-
办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?
-
装设电压回路断线信号装置,是当保护设备断开或二次回路断线时,不能发出断线信号,运行人员不能及时发现并处理故障。()
-
TW-2型驼峰自动控制系统,当办理了以某信号为始端的进路时,该信号机编号在图形窗中显示()。
-
遇车站行车设备故障,车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时,开放的调车信号起什么作用?
-
一体化机车信号主机板的2个LED为1s同步瞬间灭1次闪亮时,指示该主机板检测到接收线圈断线或接收线圈与主机箱之间的()。
-
办理调车进路时,XJJ3-4线圈自闭电路中XJJ第一组接点的作用是什么?
-
在办理调车进路时,XJJ在接近区段无车占用时其1-2线圈自闭电路构成,该自闭电路的作用是()。
-
办理ⅢG向东郊方面发车,因SⅢZCJ发生断线故障,发车进路不能建立。
-
办理引导进路锁闭时,故障区段的道岔单操按钮如未拉出,引导过程中若区段故障自动恢复,该区段的道岔会解锁。
-
若ⅠG的轨道电路故障,还能办理的进路是()。
-
在正常运行情况下,当电压互感器二次回路断线或其他故障能使保护装置误动作时,应装设断线闭锁装置
-
6502电气集中第10网络线断线时办理进路,下列叙述中正确的是()
-
在正常运行情况下,当电压互感器二次回路断线或其它故障能使保护装置误动作时,应装设断线闭锁装置;当保护装置不致误动作时,应装设电压回路断线信号装置。()
-
调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。 ()此题为判断题(对,错)。
-
当正线基本进路故障,必须使用其变通进路接发列车时,禁止办理通过信号,必须待()后,方能开放出站信号
-
电务检测发现的轨道电路分路不良区段时,在车站《行车设备检查登记簿》内登记该区段(股道、道岔定位/反位)名称及其范围,仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路,开放信号”。()
-
电务部门发现分路残压超标时,应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向£¯侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路、开放信号”,否则,还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。()
-
2号线ATS面板操作中,当道岔区段出现红光带,正常进路无法排列,信号无法开放时,可以开放引导信号,该功能车站和中央均能操作)。()
推荐题目
- 关于元素叙述正确的是()。
- 系列机各档机器不同的数据总线线数,对计算机系统程序员和应用程序员都是不透明的。
- 前鼻镜检查的第一位置可见到:()
- 2013年2月18日,发包人与设计人签订合同价为100万元的工程设计合同,定金为合同价的20%。发包人于2013年2月25日支付20万元定金,设计人于2013年2月26日收到20万元定金。合同约定交付日期为2013年4月13日,设计人于2013年4月15日交付设计资料,则设计单位实际应该收取的设计费为()万元。
- 为何要规定螺栓排列的最大和最小容许距离?
- 脊髓后动脉闭塞的表现包括()
- 简述利克特“重叠群体”和“联结针角色”模型的特点。
- 某处43kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为16号,则外侧号码为()。
- 9、在学术写作中可以将自己实验中的与期望值不符的实验结果删除,只保留与期望值一致的实验结果。
- 以下哪项不是立面系列名称()