配气机构的挺柱常出现的主要损伤形式有接触面()、()、()、擦伤划痕。
相似题目
-
没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
-
内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
-
常见的挺柱形式有()
-
发动机配气机构主要有哪些机件组成?
-
风动凿岩机主要组成机构有:冲击配气机构、转钎机构、推进机构、()润滑机构和操纵机构。
-
采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了,其主要原因是在此结构中没有了()
-
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是()、()和凸轮轴上置。
-
配气机构的布局形式有()两种。
-
气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。
-
发动机中,由凸轮轴和液压挺柱所组成的凸轮机构,挺柱的运动形式为()。
-
气门式配气机构按照气门驱动形式,有摇臂驱动、摆臂驱动和()驱动三种类型。
-
配气机构中,推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的()。
-
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。
-
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用()方式。
-
内燃气配气机构由时气门摇臂,推杆挺柱,凸轮和齿轮等组成。
-
配气机构新结构有:()、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
-
就配气机构而言,影响充气效率的因素主要有()。
-
发动机上置式配气机构中,摇臂和挺柱二者缺一不可。
-
发动机上置式配气机构中,摇臂和挺柱二者缺一不可。()此题为判断题(对,错)。
-
【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度,以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度,使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
-
压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用()。
-
【填空题】顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、()和()。
-
根据气门组的安装位置,配气机构的布置形式有()。