全自动车钩与半自动车钩的区别（）
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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CRH1动车组装有自动车钩、半永久车钩、紧急车钩。
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单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
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CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成，可实现全自动控制车钩连挂锁定。
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关闭车钩压缩空气供给阀Z07/1（与管路平行方向为“关”），关闭自动压缩空气供给。
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头车半自动车钩能实现列车的（）自动连接。
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自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销（）超限，轨道车禁止使用。
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一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
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一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
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一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。
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半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。
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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
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全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
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车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。
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何为自动车钩和非自动车钩？
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CRH1在自动车钩前面安装了自动导流罩，以便不用车钩时盖住车钩。（）此题为判断题(对，错)。
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车钩发生自动分离时，应检查确认分离车钩和相连挂车钩的（)。
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车钩及缓冲器检修应及时采用以下装备：钩舌自动检测装置，缓冲器自动检测装置，车钩作用自动试验装置等（）
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CRH2A型动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。（）
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长沙地铁车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（）
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全自动车钩对中装置自动调整角度范围（）
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1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、（）车钩和半永久车钩三种类型。
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整车落成应及时采用以下设备：车钩作用自动试验装置、车钩高度自动检测装置等（）