遇大客流时，车站需进行（）级客流控制
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车站大客流时，当车站站台还能容纳和承受更大的客流时，以下客流组织措施（）不可采取。
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突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、告示、喇叭放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。
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突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、担架、防洪板放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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发生突发性大客流时，车站值班员的处置措施有（）
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车站出现突发性人潮站台拥挤时，立即安排人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第（）级客流控制。
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地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。
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突发大客流救援物资：车站应将（）、（）、告示、（）放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
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大客流是指车站在某一时段（）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
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车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅（）
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车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。（)
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遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
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在车站发生大客流时，调度部应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由（）决定
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发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，当现场不具备某级客流控制条件时，可直接进行更高级别客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面（）
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根据《运营一中心节假日及大型活动运营组织办法》：大客流集散站的客流组织与控制工作，相关车站在客流组织上采取区域负责人制，每个区域安排一名本站__或__负责（）
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发生单站大客流时，换乘站换乘绕行，同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的 以上（）
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突发大客流时，需要向上级进行信息汇报，以下为信息汇报的内容的是（）
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大客流是指车站（)，客流量超过（)或（)所能承担的流量时的客流。
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客流控制结束后，对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过分钟（）
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当通过常态化客流控制无法缓解车站客流组织压力时，车站需按照方案进行客流控制（）
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遇大型节假日可根据需要增配紧急备用金，由车站根据预计客流情况确定各车站的紧急备用金需求量，按规定提前提出申请，客运管理室审核后报财务部和分公司领导审批。大客流过后，车站须将领用的紧急备用金在内交还财务部（）
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大客流时支援要求：支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车站控制室报到，并听从事发车站值班站长安排。（)
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车站突发大客流时，应及时向（)报告，报告内容应包含：旅客滞留、站车秩序、设备状态等情况以及采取的相应组织措施。
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发生突发大客流时一般采取（）客流控制措施
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