转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系（）橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h。
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转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱（），减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力。
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消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
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转K3型转向架轴箱无裂纹，轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损，轴箱吊杆无弯曲、裂纹，吊杆固定（）
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转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。
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临修车，装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）。
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转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的（），减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动。
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提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时，应（）
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减重轮轴是指装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮、（）车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。
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转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架，侧架可横向小幅摆动。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
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转K6型转向架采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架（)等零部件的疲劳寿命。
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转K6型转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶现金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于mm时更换为新品（）
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转K1型转向架是指装用4个轴箱一系.橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／（）
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转K6型转向架轴箱橡胶垫，产品的上应有清晰的制造单位、生产年月和流水号标识（）
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转K3型转向架轴箱纵向定位橡胶块残损或永久变形大于mm时更换（）
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自制造之日起，转K6型转向架轴箱橡胶垫的质量保证期为年或公里，以先到者为准（）
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转K6型转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶外胀超出衬板侧面mm时更换新品（）
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转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫，承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于时更换为新品（）
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转K1型转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构，交叉杆从（)穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
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机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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提速铁路货车是指装用（）等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。《运规》
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CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构，由一系弹簧、（）。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是 轴箱定位（）
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铁路货车转K6型转向架轴箱橡胶垫自制造之日起，轴箱橡胶垫的质量保证期为年或8×105km，以先到者为准（）
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