YZ-1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀勾贝呈()状态。
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简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位,单独制动阀在缓解位的作用。
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空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。
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"空气位"操作时,空气制动阀运转位与中立位功能相同。
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JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在()之内。
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YZ-1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解()。
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货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位,压力应该是500kPa的是()
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空气制动阀在“空气位”操作时,运转位因()的位置同于“中立位”,故此时的功能与“中立位”相同。
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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为()
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YZ-1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈()状态。
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JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时,()向单独作用管充气,使作用阀处于制动位。
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电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时,258缓解电空阀工作在()状态
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自动制动阀和单独制动阀都是()式的,无中立位。
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ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为()区。
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当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。
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JZ-7型制动机,单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。
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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位,运转位,()三个作用位置。
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在HXD1C型机车无火回送时,要切断CCBII制动机电源,将自动制动手柄放(),单独手柄放最大制动位。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄由过充位移回运转位,过充压力在()内自动消除,机车不引起自然制动。
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YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位,单独制动阀在中立位,各通路()。
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单独制动阀的综合作用,系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在()和运转位时的综合作用。
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JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为()区
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CCBⅡ型制动机自动制动阀手柄运转位,单独制动阀手柄在全制动位,在防滑器主机上长按S2键2s以上,防滑器主机显示窗口显示89代码,进入自检状态,自检通过后,显示窗口应显示9999代码()
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DK-1型制动机电空位操作时,小闸处于运转位,大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
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YZ£1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈()状态。
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