ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为（）区。

相似题目

• 自阀运转位，单独制动阀由全制动位到运转位制动缸压力由300kpa下降到35kpa的时间小于（）秒。

  A . 3 B . 4 C . 7 D . 9

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• ET―6型空气制动机中的单独制动阀型号是（）。

  A . S—6 B . H—6 C . JZ—1 D . JZ—2

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• JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。

  A . 7秒 B . 6秒 C . 5秒 D . 3秒

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• ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。

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• JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）

  A . 4s B . 5s C . ＜4s D . ＞4s

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• ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。

  A . 100kpa B . 140kpa C . 250kpa

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• ZJ-7型空气制动机的作用阀共有缓解、制动、（）三个作用位置。

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• YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（）状态。

  A . A、缓解 B . B、制动 C . C、保压 D . D、遮断

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• 单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。

  A . 两变向阀柱塞卡死 B . 单阀调整阀膜板破损 C . 单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落

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• JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。

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• ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小。

  A . 正确 B . 错误

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• YZ-1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀勾贝呈（）状态。

  A . A、缓解 B . B、制动 C . C、保压 D . D、遮断

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• JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的（）作用，它与车辆制动机的状态无关。

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• JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀，是调整单独作用管的最高充气压力。

  A . 正确 B . 错误

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• ZJ-7型空气制动机的自动制动阀从最小减压位到最大减压位为（）区。

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• JZ-7型制动机，单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。

  A . 均衡风缸 B . 列车管 C . 总风管 D . 工作风缸

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• JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。

  A . A、自阀调整阀 B . B、作用阀 C . C、单独调整阀 D . D、单缓柱塞阀

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• HXD1型机车装备的空气制动系统包括单独制动、（)、（)、（)。

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• JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为（）区

  A．缓解 B．保压 C．制动 D．放风

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• JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸

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• YZ£­1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。

  A．缓解 B．制动 C．保压 D．遮断

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• JZ－7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关。（）

  是 否

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