飞机停在跑道上，气压高度表用QFE订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
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飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况（）
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为了使飞机在航线上保持规定的高度必须按照（）来拨定气压式高度表.
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飞机起飞场道结束时和着陆过跑道头时的高度分别是（）（ft）
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气压高度表的拔正值QFE含义为（）.
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二次雷达获得的飞机高度是用飞机上气压高度表测得的。
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在近地面大气层中，根据船用单位气压高度差的订正公式得出的结果为（）。
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飞机进场着陆时，地面通报QFE为“765mmHg”，飞行人员误认为“767mmHG”，当飞机过远台时，高度表指示200米，实际高度是多少（一个mmHg柱11米）（）.
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飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。
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订正XDY-03型振筒式气压仪时，输入的参数有：摆放仪器的海拔高度、机场跑道最高点的海拔高度、单位高度气压差、（）。
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飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。
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为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。
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在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有驾驶员不必戴上并使用氧气面罩。
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在船上用空盒气压表观测气压时，将观测到的气压表读数经过（），才得到本站的气压。 Ⅰ．刻度订正；Ⅱ．纬度订正；Ⅲ．温度订正；Ⅳ．高度订正；Ⅴ．补充订正；Ⅵ．空气密度订正。
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飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（）.
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飞机停在跑道上，气压高度表用QNH订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
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台站气压表水银槽拔海高度低于15m时，高度差订正值C按C=34.68h/（t+273）求得，其中t采用（）。
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飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.
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飞机在地面时，两边的QNH调定不一致，导致PFD上显示不同的修正气压高度，当两便高度差超过（）英尺时，ECAM上将显示BAROREFDISCREPANCY（气压基准差异）？
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某轮放置空盒气压表的驾驶台距离海平面高度为20m，测得本站气压为1002.5hPa，高度订正后，则海平面气压是（）。
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
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飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
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在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有
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某轮放置空盒气压表的驾驶台距离海平面高度为20m,测得本站气压为1002.hPa,高度订正后,则海平面气压是________
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如果机场修正海平面气压实际为1010HPA，而误报为1000HPA（10M/HPA）时，当高度表显示机场标高时，飞机应该降落在跑道上，但由于少报10HPA，，在复杂气象条件着陆时，发生等级事故（）