KP-2A型控制箱在运用中,其中交流箱内共阳极二极管有一个短路,发电机将(),其输出电流为()A。
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KP-2A型控制箱电压失控时()作用。
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KP-2A型控制箱激磁回路中()——续流二极管,一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路,使SCR1在U激过零点时能可靠关断。
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KP-2A型控制箱中的D7断路时()。
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KP-2A型控制箱激磁回路中()构成二相式整流电路。
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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中二极管()为续流二极管。
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KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后的直流电压,停车时则显示()的端电压.
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KP-2A型控制箱的主要控制元件是()
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KP-2A型控制箱中的主要整流器采用()整流电路。
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KP-2A型控制箱主整流回路中()——直流侧高频滤波器,改进直流脉动波形,消除高次谐波,减少对列车广播的干扰。
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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路,使发电机()
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J5型发电机的控制箱(KP-2A)中CW1的温压值为()。
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kp-2A型控制箱中的主整流器采用()个整流二极管组成()整流电路。
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旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不发电,是测量回路或触发回路故障。
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KP-2A型控制箱测量回路中的R1、R2、R8为C1的()。
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KP-2A型控制箱设有电压表,列车运行中它显示整流后直流侧电压,停车时则显示()的端电压。
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旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。
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KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。()
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KP—2A型控制箱中可控硅的控制角大于导通角。()
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KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的。()
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KP-2A型控制箱主要回路其中包括()。
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KP£2A型控制箱中的D7断路时,()。
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KP-2A型控制箱主要回路其中包括()。A.主整流回路
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KP-2A型控制箱中的D7断路时,会造成()
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KP-2A型控制箱电压失控时()起作用。
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