在ND上显示的GS（地速）（绿色）和TAS（真空速）（绿色）是有提供（）

相似题目

• 地速、真空速显示在哪个显示器上（）。

  A . PFD上 B . ND上 C . 中央上部显示器上 D . 中央下部显示器上

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• 当测出的偏流为0°，地速大于真空速，说明存在（）.

  A . A.顺风 B . B.无风 C . C.逆风

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• 通过EIU，在ND和PFD上显示的ILS台标识来自：（）。

  A . 主FMC B . ILS接收机 C . SECAL解码器 D . 下滑道天线

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• 在ND上绿色的（G）表示（）

  A . 动态情况 B . 现在状态 C . 警告 D . 指示信息

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• 落地后，飞行员应该在飞机停稳后在ND上检查剩余地速，当发现剩余地速大于（）海里时应报告机务（连续两次飞行漂移过大，认为IR失效）

  A . A、10 B . B、15 C . C、20

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• 地速最小函数，在进近阶段和管理速度方式生效时，指示空速目标以洋红色显示在PFD的速度刻度上，以下说法正确的是（）

  A . 它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关 B . 飞机重量是地速最小函数的最关键因素 C . 最小速度目标为VAPP，并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE，在形态全时为VFE-5

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• 当飞机以恒定的计算空速（CAS）爬升时，真空速（TAS）将（）.

  A . A.保持不变 B . B.减小 C . C.增大 D . D.先增大后减少

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• 在ND上显示的ENERGY CIRCLE（能量圈）符号（绿色弧线），以下错误的是：（）

  A . A、它代表到着陆需要的距离 B . B、进入到进近过程中它就会出现 C . C、在水平方式时航向或航迹，且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近，同时飞机离目的地机场不到180海里时才会出现

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• 正常过站一般不需要重新校准惯导，然而机组必须在飞机静止时观察CDU（控制显示组件）上所显示的剩余地速，如果一个惯导的剩余地速大于（）kts，则需完成快速校准？（）

  A . A、3kts B . B、5kts C . C、8kts

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• 当测出的偏流—2°，地速小于真空速，说明存在（）。

  A . A.右顺侧风 B . B.右逆侧风 C . C.逆风

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• 正常情况下EADI上显示的地速来自于:（）

  A . IRS B . FMC C . GPS D . 不确定

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• 已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.

  A . 020°、32kt B . 030°、38kt C . 209°、33kt

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• 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（）.

  A . A.49°，42千米/小时 B . B.39°，40千米/小时 C . C.21°，42千米/小时

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• 磁航线角240°，飞行高度为4800米，真空速450公里/小时，预报气象风90°/15公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（磁差忽略）（）.

  A . 239°、452公里/小时 B . 239°、462公里/小时 C . 237°、462公里/小时

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• 磁航线角130°，飞行高度为2100米，真空速180公里/小时，预报气象风200°/20公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（磁差忽略）（）.

  A . A.136°、172公里/小时 B . B.139°、186公里/小时 C . C.136°、186公里/小时

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• EADI所显示的地速是由提供的。（）

  A . A、惯性基准系统 B . B、FMC C . C、FMC或惯性基准系统 D . D、大气数据计算机

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• 当测出的偏流为＋9°，地速等于真空速，说明存在（）.

  A . A.逆风 B . B.右正侧风 C . C.左正侧风

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• 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）（）。

  A . A.029°、32kt B . B.119°、38kt C . C.209°、33kt

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• ADI上显示的GS（地速）来自：（）.

  A . A、动静压系统 B . B、ADC C . C、FMC/IRS

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• 在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP（ILS进近）信息（绿色）在ND上显示时表示：（）

  A . A、FMS飞行阶段为DES（下降）、APP（进近）或GA（复飞） B . B、FMS阶段为CRZ（巡航），且距离目的地的沿航迹距离不到250海里 C . C、以上阶段都有显示

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• 飞行中真空速明显大于地速，最大可能是什么原因？

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• 航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（）

  A．地速＞真空速,偏流为正 B．地速＜真空速,偏流为正 C．地速＞真空速,偏流为负 D．地速=真空速,偏流为负

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• 飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：

  A．无风 B．左侧风 C．正侧风 D．左正侧风

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• 空速是飞机相对于空气的运动速度。在无风的情况下， 空速和地速相等；在有风的情况下，空速将与地速不同 。逆风会使空速小于地速，顺风则使空速大于地速。

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