变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮。()
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直齿圆柱齿轮传动中,只有当两个齿轮的压力角和模数都()时,这两个齿轮才能正确啮合。
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手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档,待啮合的一对齿轮的()必须相等,方能平顺地啮合。
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器,其第一轴常啮合传动齿轮为23齿,中间轴常呐合传动齿轮为41齿,中间轴三档常啮合齿轮为31齿,第二轴3档常啮合齿轮为33齿,该手动变速器3档的传动比为()
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平面圆柱齿轮传动可分为:直齿、内啮合、()、斜齿轮、()
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自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。()
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主减速器一般有两种结构形式:一种是()主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是()主减速器,由两对常啮合齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。
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外啮合齿轮泵有直齿、斜齿、人字齿等几种齿轮,一般采用()齿形。
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一对标准直齿圆柱齿轮正确啮合,两齿轮的模数一定相等。
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为保证直齿圆柱齿轮正确啮合传动,安装选择齿轮时必须保证齿轮满足什么条件?
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汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为()。
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当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。
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对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的常啮合齿轮描述正确的是()
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主减速器一般有两种结构形式:一种是单级主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器,由两对常啮合圆锥齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。
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手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时,待啮合的一对齿轮的()必须相等,方能平顺地挂上档。
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自动变速器中的内啮合式齿轮泵,其内齿轮是不旋转的。()
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直齿圆柱齿轮传动中,只有当两个齿轮的()都相等时,这两个齿轮才能啮合。
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回转机构采用双列滚珠滚盘作为支承,直齿内啮合齿轮传动。
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一对外啮合的直齿圆柱齿轮,两齿轮的转向相同。
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行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。()
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手动变速器采用直齿滑动式换档时,待啮合的一对齿轮的()必须相等,方能平顺地挂上档。
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试写出斜齿圆柱齿轮,直齿锥齿轮的正确啮合条件?
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解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为()mm。
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一对直齿圆柱齿轮正确啮合的条件:两齿轮大小形状都相同。()
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3、一对标准渐开线直齿圆柱标准齿轮传动,只有采用标准安装才能实现无侧隙啮合。