A．或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈大 B．或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈大 C．或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈小 D．船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）旋回性好,旋回圈小
船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）
A . 前后形状对称，船舶航向稳定性好 B . 首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好 C . 尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好 D . 船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（） Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度
A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅲ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
