不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的（)。
相似题目
-
按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在（）确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。
-
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km／h。
-
在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
-
在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（）的内方。
-
在不得已情况下，列车必须退行时司机应做到什么？
-
按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，确因自然灾害等原因需要退行时，必须由（）确认区间内无追踪列车，并准许列车退行后方能退行。
-
在不得已情况下列车必须退行时，列车退行速度有何要求？
-
无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
-
列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方。
-
列车在区间被迫停车，必须退行时，退行速度不得超过（）。
-
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。
-
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km/h。
-
列车退行是指在特殊情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以（）或牵引运行。
-
列车退行时，未得到后方站（）车站值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方
-
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在（）注视运行前方。
-
列车在不得已情况下，列车必须退行时的速度为（）
-
动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取＜＞方式通过
-
在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（)。A.15km/hB.20km/hC.30km/h
-
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）
-
在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
-
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
-
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，退行速度不得超过（)km/h
-
在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（）
-
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h
推荐题目
- 一项目团队在施工阶段，审核办公建筑，准备申请人体力学pilot credit，下一步做什么如果想要获得该分（）。
- 8月20日，A公司向B公司签发了一张金额为10万元的商业汇票，该汇票载明出票后1个月付款。C公司为付款人，D公司在汇票上签章作了保证，但未记载被保证人名称。B公司取得汇票后背书转让给E公司，E公司又将该汇票背书转让给F公司，F公司于9月12日向C公司提示承兑，C公司以其所欠A公司债务只有8万元为由拒绝承兑。F公司拟行使追索权实现自己的票据权利。 要求： 根据上述内容，分别回答下列问题：如果D公司对F公司承担了保证责任，则D公司可以向谁行使追索权？并说明理由。
- 男，60岁，进食哽噎，烧灼感2个月，食管钡餐造影检查见：食管下段黏膜紊乱、断裂，管壁僵硬，应该考虑（）
- 男性，32岁，因头部被铁器击伤送至医院，体格检查见：左侧鼻唇沟变浅，左外耳道流出淡血性液体，听力下降，鼻出血，则考虑可能为（）
- 体育探险登山旅游地型
- 轨道是由哪些部件组成的？
- 网络体系结构中，主要功能是完成网络中主机间的报文传输，关键问题之一是使用数据链路层的服务将每个报文从源端传输到目的端的是（）。
- 在互联网+时代，我们更应该突破思维定势。（）
- 复函的结束语有（ ）
- 关于下颌角肥大的病因有以下哪几种（）