列车在不得已情况下,列车必须退行时的速度为()
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列车退行时司机将LKJ转入调车工作状态,严格控制退行速度,不得超过()km/h,并随时做好随时停车准备。
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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形,需退行时,应将LKJ转入调车工作状态,运行速度不得超过()km/h。
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在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过()km/h。
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列车退行时,限制速度为()km/h。
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在不得已情况下,列车必须退行时,()可以站在列车尾部,注视运行前方,协助退行。
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在不得已情况下,列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,双线区间列车不得退行到()的内方。
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在不得已情况下,列车必须退行时司机应做到什么?
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在不得已情况下列车必须退行时,列车退行速度有何要求?
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列车在区间被迫停车,必须退行时,退行速度不得超过()。
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在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度不得超过()km/h。
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在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过()km/h。
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在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在()注视运行前方。
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列车退行时,限制速度为()km/h。A.5B.10C.15D.20
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不得已情况下,列车必须在区间退行时,司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的()。
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在不得已情况下,列车必须退行时,其退行速度不得超过()。A.15km/hB.20km/hC.30km/h
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在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车()。(技规)
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在不得已情况下,列车必须退行时,运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
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在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
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动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,退行速度不得超过()km/h
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在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车()
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在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过()km/h
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《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时,必须将补机软管接通,由后部补机担当退行的牵引任务,列车退行速度不得超过40km/h
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列车退行时,退行速度不得超过()km/h
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列车退行时,速度不得超过5km/h()