更换机车闸瓦时，机班人员应加强联系，注意（），并对机车采取防溜措施。
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移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。
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机车车辆通过（）地段时，机车乘务人员应加强瞭望，呼唤应答。
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机车闸瓦厚度在20mm以下必须更换。（）
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更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门，然后将单阀置于（）。
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使用长管式防毒面具时需注意作业人员与监护人员时常联系，人员要经常更换，工作时间不超过一小时。
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列车始发前、更换机车或机车乘务组时，司机应与（）联系互相通报姓名、核对时钟。
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机车使用的闸瓦厚度在（）以下，必须更换。
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移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动缓解，就可动车。
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机车无动力附挂时，连挂后机班应通知本务司机进行（）试验。
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制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
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制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。
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更换机车闸瓦作业中严禁移动（），并挂好禁动牌。
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燃油管路在机车段修和厂修时，要解体清洗，去除油垢，管接头螺纹不许碰伤。大修时应更换垫圈和橡胶件，并对管子表面按原设计进行（）
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移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧有无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。
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韶山3型4000系电力机车，更换机车闸瓦时，应关闭相应制动缸塞门（）。
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检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。
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运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。
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移动机车前，应加强联系，确认机车（）无作业人员，并鸣笛后方可动车。
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防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。
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更换闸瓦时，必须在联系明确的条件下，方可（），并交替关闭（）塞门等，以防溜车和被挤伤。
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机车闸瓦余厚小于规定值时，在制动过程中，可能会出现（）现象，影响制动效果，应及时更换。
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更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
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更换机车直流牵引电动机电刷时，应注意新电刷与换向器的接触面应在（）以上
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停站列车起动后，机班应进行，确认机车无异音、异状、异味（）
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