120．1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。
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120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。
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104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
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120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。
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简述120阀局减阀的分解作业过程是什么？
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120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（）时局减阀关闭。
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104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。
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120型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。
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120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。
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120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
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120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（）。
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120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。
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103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。
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103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。
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120控制阀局减阀的作用是（）。
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120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。
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当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀（）
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120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）
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103主阀主要由充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、紧急二段部和（)组成。
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当列车施行小量减压时，分配阀付阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（)。
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