跑道周围被白雪覆盖，在进近过程中无参照物可寻，易导致（）.

相似题目

• 在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式（）？

  A . 在截获航向信号之后 B . 在截获下滑信号之后 C . 在截获指点信号之后 D . 在获得LRRA的信号之后

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• 飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

  A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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• 在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）

  A . 任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间 B . 一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度 C . 无线电高度800英尺以下，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度，此时警告不能被人工切断 D . 任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断

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• 在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近。（）

  A . 纵向3千米，侧向500米，垂直100米 B . 纵向2千米，侧向500米，垂直50米 C . 纵向2千米，侧向1千米，垂直100米 D . 纵向3千米，侧向1千米，垂直50米

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• 在进近着陆中，决断高度灯亮（DH），说明飞机处在什么高度（）。

  A . >DH B . ≤DH C . >DH或

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• 在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则（）

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• 对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：（）.①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度；②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统；③对于使用故障－性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。

  A . ①②③ B . ①③ C . ②③

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• 在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是（）

  A . 其他航空器避让或双向通讯中断3分钟（含）以上 B . 其他航空器避让且双向通讯中断3分钟（含）以上 C . 其他航空器避让或双向通讯中断5分钟（含）以上 D . 其他航空器避让且双向通讯中断5分钟（含）以上

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• 在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）

  A . 减小迎角和功率 B . 增加迎角和功率 C . 减小迎角增加功率

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• 在进近中顶风的减小时，机组应怎样？

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• ILS的A点：在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）米处测得的下滑道上的一点。

  A . 1050米 B . 3000米 C . 7400米 D . 10500米

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• 从太空中看到的地球两极，被冰雪覆盖，呈现出一副白雪茫茫的景象。关于北极地区和南极地区的叙述，正确的是（）

  A . 北极地区是陆地 B . 南极地区是海洋 C . 北极地区被三大洋包围 D . 南极地区被三大洋包围

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。

  A . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米 B . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米 C . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米 D . 纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米

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• 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

  A . 纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B . 纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C . 纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D . 纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米

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• 在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）.

  A . 小于0.15海里 B . 0.5-1.5海里 C . 大于1.5海里 D . 以上均不正确

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• 飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取()信息。

  A . 航向道 B . 速度 C . 距离 D . 下滑道 E . 通信

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• 如果在进近过程中HGS出现故障，飞行机组应（）

  A . 立即复飞 B . 禁止使用该系统进近和着陆，转为正常仪表进近方式 C . 仅在目视条件下可以继续进近 D . 应立即交操作给右座飞行机组

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• 覆盖跑道进近降落区域的多点相关系统，是多点相关（）系统。

  A . 区域监视 B . 进近监视 C . 场面监视 D . 以上均不是

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• 在进近或起飞时如果雷达没有被人工接通，则天线的扫描角度为（）

  A . 左右各90° B . 左右各60° C . 左右各45° D . 左右各30&deg

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• 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.

  A . 15米 B . 20米 C . 10米 D . 30米

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• 在进近过程中，飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前，如果进近不稳定时，则（）.

  A . 如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近 B . 如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近 C . 不得再继续进近

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• 在进跑道前不要打开TCAS是为了（）

  A．防止产生不必要的警告 B．防止干扰盲降信号 C．防止干扰雷达监视系统

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• 污染跑道：污染跑道是指要求的跑道长度和宽度所对应的（）的面积被下述污染物所覆盖的情况：超过（）的表面积水，或雨雪水，或浮雪； 被压缩成硬块的雪； 冰，包括湿冰

  A．30%；4mm B．25%；3mm C．25%；4mm D．30%；3mm

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• 当使用跑道道面被超过，厚度超过的融雪/雪浆、积水覆盖时，或者被积雪或冰覆盖称为污染跑道（）

  A．25% 3毫米 B．20% 3毫米 C．15% 3毫米

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