何谓余速损失？

相似题目

• 若余速在下一级中被利用，则（）不变。

  A . 本级的有效焓降 B . 本级的理想焓降 C . 级的理想能量 D . 本级的余速损失

  查看最佳答案

• 在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）

  A . A、在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢； B . B、根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机； C . C、控速的手段可以借助车、舵或拖锚等； D . D、空载且横风较强时，余速应更进一步降低。

  查看最佳答案

• 何谓单位熟料热耗？引起CO热损失的主要原因是什么？

  查看最佳答案

• 何谓水头损失？可分为几大类？

  查看最佳答案

• 超大型船在，抛锚时多用（），且余速多控于（）以下。

  A . 退抛法、1kn B . 深水退抛法、0.5kn C . 退抛法、1kn D . 退抛法、2kn

  查看最佳答案

• 余速损失

  查看最佳答案

• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅱ、Ⅲ

  查看最佳答案

• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ

  查看最佳答案

• 我厂汽轮机压力级的余速不能利用。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 船舶在停车以后，余速的变化情况是（）。

  A . 均匀下降 B . 开始下降慢，随后下降快 C . 开始下降快，随后下降慢 D . 不均匀下降

  查看最佳答案

• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . Ⅰ～Ⅳ

  查看最佳答案

• 余速损失也属于级内部损失。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。

  A . 船首抵泊位正中 B . 船首抵泊位后端 C . 抛外档锚 D . 使用倒车的时刻

  查看最佳答案

• 什么叫汽轮机的余速损失？

  查看最佳答案

• 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：（）.

  A、 根据太阳来判别 B、 根据山形来判别 C、 使用雷达来判别 D、 根据倒车水花来判别

  查看最佳答案

• 何谓汽缸的散热损失？

  查看最佳答案

• 什么是余速损失？

  查看最佳答案

• 余速利用

  查看最佳答案

• 何谓损失补偿原则？

  查看最佳答案

• 若汽轮机的余速利用系数增大，则该机（）增大。

  A . 整机循环效率 B . 整机理想焓降 C . 重热系数增大 D . 整机相对内效率

  查看最佳答案

• 汽轮机的余速损失对轮周效率的影响最大。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.

  A . A、船舶抵达泊位正中时 B . B、开始停车淌航时 C . C、船舶进港后 D . D、船首抵达泊位后端时

  查看最佳答案

• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下，速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时，余速应降低（）

  A．①～④ B．①～③ C．②～④ D．②③

  查看最佳答案