当跨度大于30m时,龙门起重机的支腿和主梁都是刚性连接。
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对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。
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单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S≤26m时，其跨度S的最大允许偏差为（）mm。
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龙门起重机当风力大于六级时应停止工作，并将起重机（）定住。
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对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S>26m时，其跨度S的最大允许偏差（）mm
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。
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龙门吊车主要由横架、起重小车，刚性支腿（）、（）电动葫芦轨道，大车行走机构、操作室、吊构横梁式卷扬机构等组成。
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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。
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对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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龙门起重机和装卸桥轨道跨度大于30m，其轨距偏差不应超过（）mm。
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起重量在（）t以下，跨度在35m以下的普通门式起重机，其主梁与两个支腿做成刚性连接。
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龙门起重机和装卸桥轨道跨度小于或等于30m，其轨距偏差不应超过（）mm。
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龙门天车跨度一般在（）m以上的，为避免温度影响，主梁和支腿的连接形式一个为刚性连接，另一个为柔性连接，以改善卡轨现象。
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跨度大于35M，起重量不大于40T的龙门起重机称为（）。
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GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，刚性支腿与主梁在跨度方向的垂直度h1≤H1/2000。
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由主梁，支腿和上、下横梁构成的空间门架是龙门式起重机的主要承载结构。（）
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跨度超过（）m以上的门式起重机，主梁和支腿的连接方式，做成一个为刚性连接，一个为柔性连接。
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桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。()此题为判断题(对，错)。
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对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
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更换钢梁时，每一主梁两端支承垫石顶面高差：当跨度小于55m时为5mm;当跨度大于55m时为计算跨度的1／10000，并不大于（)。
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GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类起重机，当小车处于跨中，并且再额定荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度时，如不能修复，应报废（）
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根据《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）的要求，静载试验后的主梁和悬臂，当空载小车处于支腿支点位置（无悬臂时在极限位置）时，上拱最高点应在跨度中部范围内，其值不应小于0.7S/1000；悬臂端的上翘度不应小于0.7L/350（）
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