当机械的主激励频率低于支承系统一阶固有频率的支承称为：（）。
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超声流量计不应当安装到振动强度或频率可激励信号处理装置、元器件或超声传感器的固有频率的地方。
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当机械的主激振频率低于支承系统一阶固有频率的支承称（）。
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强迫振动的频率与系统的固有频率接近。
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车身的固有频率低于（），人有晕船的感觉。
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转子有一阶，二阶……等一系列固有频率，其中一阶临界转速（）。
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当机械的主激振频率低于支承系统一阶固有频率的支承称＃ǎ┆ぁ
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有一台1。5M/S的电梯，用三维速度仪测得空载上行时，看到低频区域（1HZ和4HZ区域）存在明显的主振频率，已判断是轿厢系统的固有振动频率，那么通过给_，可以使低频区域的振动幅值下降，(轿厢系统的固有振动频率公式为_）
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通常，机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2～3倍。
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为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，以免系统产生振荡而失去稳定性。
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传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
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自激振动的振动频率接近于或低于工艺系统的低频振型的固有频率。
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某一汽车配置3缸四冲程发动机，其额定转速为55000rpm，为保证排气系统隔振器的隔振效果，则排气系统挂钩的第一阶固有频率一般至少要大于（）。
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在振荡回路中，当外加电源的频率与回路固有振荡频率相同时所发生的现象，称为（）。
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客运专线铁路无砟轨道支承层，现场增实因数检测频率为每（）或每工作班检验一次。
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发电机通过其调速系统固有的频率响应特性跟随频率变化自动调整有功功率，减少频率偏差的调节过程称为（）。
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设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为一白噪声,求在0.5~80H频率范围内加权加速度均
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物体在振动过程中，当外力的频率等与振动系统的固有频率时，物体的振幅达到最大值，这种现象称为谐振此题为判断题(对，错)。
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一阶系统的激励频率ω远小于1/τ时,其A(ω)值接近于().
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LTI系统的特征方程的根称为系统的“固有频率”，它决定了系统的强迫响应的形式。 （）
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汽车车身固有频率低于（）次/min时，会使人有晕船的感觉
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当机械的主激振频率低于支承系统一阶固有频率的支承称（)。
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A.系统在恒振幅激励力作用下发生振动，若某一响应随着激励力频率的变化出现极大值，称该响应发生了共振，共振时对应的频率称为该响应的共振频率。###SXB###B.速度共振频率大于位移共振频率###SXB###C.加速度共振频率大于速度共振频率###SXB###D.位移共振频率、速度共振频率以及加速度共振频率数值上都相等
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29、受迫振动是在周期性外力（策动力）作用下的振动，稳态时的振动频率等于系统固有频率的频率，共振是指当周期性外力的频率趋近系统固有频率时所发生的现象。
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当要求作较高频率的激振时，激振器用软弹簧悬挂起来，以尽量降低悬挂系统的固有频率，使它低于激振频率。（）
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