JZ-7型空气制动NPT5型空气压缩机工作时，机油油压应为（）。

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• JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。

  A . A、第一缩口风堵 B . B、第二缩口风堵 C . C、充气限制堵 D . D、紧急部排风口

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• JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。

  A . A、制动管 B . B、总风缸 C . C、降压风缸 D . D、作用风缸

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• JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入（）。

  A . A、制动管 B . B、大气 C . C、作用风缸 D . D、降压风缸

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• 装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。

  A . A、制动管减压量的1.5倍 B . B、制动管减压量的2.5倍 C . C、制动管的减压量 D . D、制动管减压量的0.5倍

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• 在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。

  A . A、保持阀 B . B、充气阀 C . C、工作风缸充气止回阀 D . D、一次缓解逆流止回阀

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• JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）。

  A . A、沟通一次缓解逆止回阀与副阀套 B . B、沟通局减止阀与副阀套 C . C、沟通降压风缸与副阀套 D . D、无通路

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• JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排，仍保持制动前的定压。

  A . A、作用风缸 B . B、降压风缸 C . C、工作风缸 D . D、紧急风缸

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• 当JZ―7型空气制动机的分配阀发生故障时，如何做好应急处理？

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• JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。

  A . A、一次缓解逆流止回阀 B . B、局减止回阀 C . C、工作风缸充气止回阀 D . D、转换盖板

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• JZ-7型空气制动机NPT5型空气压缩机气阀开度（）。

  A . A、20～30mm B . B、15～20mm C . C、1.5～20mm D . D、1.5～15mm

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• JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。

  A . A、5～15kPa B . B、25～35kPa C . C、35～45kPa D . D、50kPa

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• JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排仍保持制动前的定压。

  A . A、作用风缸 B . B、降压风缸 C . C、工作风缸 D . D、紧急风缸

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• JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为（）。

  A . 400kPa或600kPa B . 500-100kPa或650kPa C . 500kPa或600-100kPa D . 450kPa或600kPa

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• JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。

  A . A、压力不变 B . B、压力下降 C . C、压力上升 D . D、阶段下降

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• Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

  A . 自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机 B . 自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机 C . 自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机 D . 自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

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• JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。

  A . A、自阀调整阀 B . B、作用阀 C . C、单独调整阀 D . D、单缓柱塞阀

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• JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板（)。A.沟通工作风缸与制动管B.沟通局减止

  JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板()。 A.沟通工作风缸与制动管 B.沟通局减止阀与副阀套 C.沟通降压风缸与副阀套 D.无通路

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• JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（)。A

  JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸()。 A.压力不变 B.压力下降 C.压力上升 D.阶段下降

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• JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)

  是 否

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• JZ-7型空气制动机当一台NPT5型空气压缩机打风时，在______内应使制动系统总风压力从______Kpa升至______Kpa。

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• JZ-7型空气制动NPT5型空气压缩机工作时，机油油压应为（)。A.300～500kpAB.150～250kpAC.250～350k

  JZ-7型空气制动NPT5型空气压缩机工作时，机油油压应为()。 A.300～500kpA B.150～250kpA C.250～350kpA D.300～400kpA

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• JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸

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