第89题：在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段， 为防止病害需铺筑浆砌片石护坡， 在铺筑施工前必须采取（）。

在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段为防止病害需铺筑浆砌片石护坡在铺筑施工前必须采取（）。

在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段，为防止病害需铺筑浆砌片石护坡，在铺筑施工前必须采取（）。

计算题：某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。

东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2.为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3.低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固； 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题： 沟壁外侧填粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层是合理的。

东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2.为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3.低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固； 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题： 管式渗沟和填石渗沟能互相替代。

东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2.为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3.低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固； 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题： 当沟槽通过（）分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2.为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3.低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固； 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题： 截水沟.蒸发池是否为地面排水设施

东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2.为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3.低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固； 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题： 管式渗沟适用于地下水引水较长.流量较大的地区。

第26题：某一级公路土石路堤施工，在横坡较陡峻的路段，填筑方法应采用(   )。[2020]

第55题：某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。

第105题：某四级公路路面面层采用水泥混凝土， 路基填料为黏性土， 路基压实度标准应采用（）公路的规定值。

第195题：某三级公路路基K11+300～K11+420段为一跨越深谷的高填方路堤， 沟谷陡峻， 机械无法进入谷底， 对该路堤主要采用（）填筑。

第200题：某二级公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡， 在洪水作用下， 旧路坡脚垮塌， 急需抢修， 对此最宜选用的路基防护是（）。

第989题：某一级公路全长37.88km， 设计车速60km/h， K10+150～K10+600路段为高填方路段， 路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。

第169题：某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分， 根据《公路工程质量检验评定标准》的规定， 该分项工程质量等级应为（）。

第202题：（一） 某公路H合同段填方施工时， 发现填料夹杂垃圾等， 施工单位立即把现场路基填料中的垃圾土及腐殖土全部清除道路基50m以外。将路基中存在的弹簧路段全部换填石屑。使该路段的运行情况得到很大改善。 问题： 1.路基是否不能使用垃圾土和腐殖土， 路基填料还不能使用哪些土? 2.钢渣、 粉煤灰等材料是否可以用于路基填料， 有什么要求?

第192题：背景资料： 某公路一级施工企业参与某高速公路路基合同段投标工作， 企业内部管理规范， 制度完善， 文件齐全， 根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场， 施工期间严格控制质量、 进度、 成本、 安全， 认真履行合同， 项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。 问题： 1．承包人在编制施工定额时应包括哪几个主要方面？ 2．公路施工预算编制方法主要有哪些？

在东北某公路路基工程中发现二路段位于过分潮湿地段，为防止病害需铺筑浆砌片石护坡，在铺筑施工前必须采取（）。

【场景】某公路工程施工，有路基、路面施工项目。为了保证现场用电，工地还自备了发电机组。由于开挖以岩石居多，所以采用了爆破作业，购买了电雷管等引爆器材。爆破施工主要集中在雷雨季节。路面施工中，项目部对从事沥青作业的人员进行了体检，发现有人凡患有皮肤病、结膜炎、严重贫血病，严重关节炎和感冒。拟根据施工特点选择部分作业人员。根据场景，回答下列 21～24 问题。第 21 题 按照爆破管理的有关规定，电力起爆时，在同一爆破网路上必须使用（）的电雷管。

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。

某施工单位承接了一段二级公路施工，合同规定的主要工作项目有路基施工、沥青混凝土路面和一座小桥。其中路基工程的土方基本平衡，开挖量小，土方转运距离在70m左右。采用轮胎式摊铺机进行路面施工。桥梁基础为钻孔桩基础，该处主要为卵石、漂石地质条件。本路段桥梁基础施工宜采用（）进行钻孔作业

新建公路路基设计标高在设置超高加宽路段，一般为未超高加宽前的路基边缘标高。此题为判断题(对，错)。

“路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？