在加注制冷剂时，应该起动发动机，并维持发动机转速2000转/分，打开空调，并且使空调全负荷工作。
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起动发动机时，起动机转速不够原因是（）。
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用起动机起动发动机时，起动机出现空转，但转速很低，说明（）。
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当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
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在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.
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起动机在空载时转速最慢。
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起动时，发动机在低于慢车转速下指示转速停滞，但EGT有继续上升趋势，此时应如何处理（）
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如果发动机齿圈有130颗齿轮，起动机齿轮10颗齿，发动机处于怠速750rpm，若此时发生反拖，起动机齿轮转速应该为（）
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发动机出现不能起动故障（起动机工作正常），在读取数据流时首先应该注意发动机的（）信号。
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1）电动起动机的减速器是将电动机的高转速低转矩转换为驱动发动机所需的低转速高转矩 2）摩擦离合器在发动机的阻力转矩大于摩擦离合器的预调值时打滑以防止损坏发动机或起动机的传动部件，在正常起动过程中它是不起作用的. 上述关于电动起动机的两项说明（）
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在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。
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对于正常运行在（）连接的电动机，可采用星／三角形降压起动，即起动时，定子绕组先接成（），当转速上升到接近额定转速时，将定子绕组联结方式改接成（），使电动机进入（）运行状态。
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发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。
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利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
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在高高度机场起动发动机时，在N2转速达到多少之前，都应保持发动机起动电门在GRD位（）？
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同步电动机在起动过程中，励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中，实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时，又能自动的将该电阻切除，并投入励磁，使电动机按同步转速运转，这就是灭磁环节。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
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交流发电机空载转速试验中起动拖动电动机后，并缓慢升高发电机转速，当（）时发电机的转速即为空载转速。
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空调制冷剂的充注方法是：先从低压端以气体形式注入，并起动发动机和空调压缩机，再以液体形式注入。
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在发动机不工作时加注制冷剂，应该：（）
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起动机所装串激式电动机在（）低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（）要求。
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冷机起动时，发动机需要消耗更多的动力来克服润滑油的阻力，怠速转速应该适当提高（）
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加注制冷剂时应将空调温度调至最冷、鼓风机调至最高挡位，发动机转速2000转。（）
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ERJ190发动机地面起动时N2转速大约在多少时FADEC指令起动机脱开（）
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下坡行驶时（）脱档滑行，并防止发动机熄火，发动机转速应维持在最低工作转速以上。特别是坡陡弯急的山区，应选择低速档，同时保持发动机转速1000转/分左右。
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