在道岔未受（）的条件下，可进行单独操纵。
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6502电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
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按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。
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某站控制台正常，在（）时需要单独操纵道岔。
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双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
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联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。
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在（）时，需要对道岔进行单独操纵。
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6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下（）外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。
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某单动道岔采用四线制道岔控制电路，单独操纵该道岔由反位转向定位时，写出2DQJ转极电路。
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电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。
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调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵。
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单独操纵5/7道岔至反位，其办理方法是（）。单独锁闭5/7道岔时应（）。
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为什么说道岔单独操纵优先于进路式操纵？
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6502型电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
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若在LOW上出现道岔两腿长闪，在道岔没有（单独）锁定的前提下，可尝试通过对该道岔执行（）命令排除故障
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集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
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A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（）
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6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，既按压_____________外，还须按压控制台上的道岔总定位按钮或总反位按钮。
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处于（）的道岔不应转动，包括单独操纵、进路选动和带动，但可经过道岔当前位置排列进路
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计算机联锁道岔单独锁闭的含义是不能通过该道岔排列进路,但道岔可以单独操纵。（）
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按下某一咽喉的引导总锁闭}安钮，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换（）
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确认列车（机车车辆）全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔，并不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭（）
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轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。（)
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单独操纵带动道岔，若该带动道岔与进路中其它道岔不在同一区段时，应可以操纵。（）
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