玻璃纤维加强型复合塑料件是用（）固定在车身骨架上的。
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车门升降玻璃安装在夹框上，夹框是用（）固定在升降导轨上的。
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车身上（）可能是用塑料制造的。
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钢骨架塑料复合管传输的介质温度不高于（）℃。
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车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
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更换加强型塑料板件时，对车身上原位置的黏合剂要（）。
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现代客车预应力蒙皮一般采用（）方法固定在车身骨架上
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以特别的连接将铝合金封框与骨架相连，然后用胶粘剂将玻璃粘接固定在封框上的结构体系是（）
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钢骨架塑料复合管工作压力小于（）MPa。
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（）是用可塑性的聚丙烯及其合金为基材，中间加进玻璃纤维和云母组合增强而成的板型复合材料，它是目前国际上最先进的复合材料之一。
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以塑料为基体、玻璃纤维为增强材料的复合材料，通常称为玻璃钢。
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钢骨架塑料复合管采用（）方式连接。
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车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
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修理车身上的SMC塑料板件时，可以（）。
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城镇燃气管网中中压和低压管道宜采用（）、机械接口球墨铸铁管、钢管或钢骨架聚乙烯塑料复合管。
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（）气瓶：以金属材料为内层筒体（亦称瓶胆）其外侧缠绕高强纤维并以塑料固化作为加强层的复合气瓶。
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钢骨架塑料复合管全称是（）。
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电梯导轨安装，是用（）把导轨固定在导轨支架上的。
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车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。到1916年，（）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。
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玻璃纤维加强塑料大量应用于车身的哪些部件（）
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隐形飞机能 “隐形”,主要是靠采用了一系列隐形高新技术,其中包括机体骨架和蒙皮的隐形材料、表面隐形涂敷材料、外形隐形结构、降红外辐射技术、降噪技术和电子干扰技术等。制造隐形飞机骨架和蒙皮的隐形材料有好几种,用得最多的是碳纤维增强树脂复合材料、碳纤维和碳素基体结合在一起的碳-碳复合材料、碳化硅丝增强铝复合材料等,这些复合材料质坚量轻,能够吸收雷达波。美国B-2隐形轰炸机机体蒙皮内,还将一种蜂窝状夹芯
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《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》中定义的小微型载客汽车，是指车顶外覆盖件（覆盖在车身骨架表面上的车顶结构件，不包括行李架、天线等车顶结构件上的附件）最大离地高度大于或等于1800mm，车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人，单层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车。（）
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车身后部碰撞力的传递路径，是由后保险杠骨架传递到后杠加强梁（吸能盒），再经过左右（）、后地板加强梁、后车身立柱等路径向前传递
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在日常生产中光缆加强元件有金属钢线和非金属玻璃纤维增强塑料（FRP)，使用非金属加强元件的光缆能有效地防雷。（)
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83、电梯导轨的安装，是用（）将导轨固定在导轨支架上的。
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