发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。
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蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。
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蓄电池充电时，当电解液温度上升到（）时，充电电流要减半。
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蓄电池不可过分充电，当电解液中出现气泡时，不可继续以大电流充电或长时间充电。
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蓄电池过充电在稳流下运行应30min测一次电解液密度。
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充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流（）。
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造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
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蓄电池在充电时，电解液密度达到1`28左右时，才可以大电流充电或长时间充电。
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蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。
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蓄电池充电时，消耗了（）增加了（），电解液密度（），放电过程则相反。
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蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。
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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
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KP-2A型控制箱限流充电回路中（）——保持B2的W2两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2两端电压的升高，致使发电机电压上升。
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初充电分两个阶段进行，第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的（），充电至电解液中有气泡析出，端电压达到2.4V。
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铅酸蓄电池在整个充电过程中，应注意保持电解液的温度不超过（）℃，否则应减少充电电流，延长充电时间。
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发现蓄电池电解液损失过快，其原因有哪些？
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
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蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）
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蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
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根据《通信电源设备安装工程验收规范》（YD5079-2005），蓄电池初充电结束时，采用恒压法充电时，充电电流应连续（）以上、电解液比重连续（）以上不变。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。
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蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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蓄电池充电时，电解液的温度不宜超过，如超过时，应减小充电电流或暂停充电（）