铁路应急通信由铁路总公司、铁路局和现场设备组成。1（）
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水害现场抢险情况每2小时向局防洪指挥部汇报1次，上报信息内容力求准确。水害发生3小时内，启用应急通信，将现场图片（像）发送到铁路局防洪指挥部办公室。
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铁路专用无线通信设备维护工作由（）修程组成
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铁路无线调车灯显系统由（）和固定设备组成。
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铁路通信设备维护工作由维修、中修、大修三个修程组成。
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对现场检修特别困难区段的THDS探测站设备，并且通过采用远程诊断、视频监控等技术手段可以做到对设备状态监控和加密动态检测频次等，可保证设备质量的前提下，可调整（）和检修技术标准，具体办法由铁路局制订，报铁路总公司核备后实施｡
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铁路通信（）设备维护工作由维修、中修、大修三修程组成。
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铁路会议通信系统由（）和（）组成。
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在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。（）
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应急通信用车辆、设备和保障人员出入现场的，铁路安监、公-安部门应给予通行便利（）
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铁路应急通信是当发生自然灾害或突发事件等紧急情况时，确保铁路运输实时救援指挥的需要，在突发事件救援现场内部、现场与应急救援指挥中心之间以及各相关救援中心之间建立的通信（）
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铁路发生交通事故后需社会力量参与时，由铁路总公司应急领导小组或铁路局应急救援领导小组协调地方政府实施，并纳入地方政府应急救援预案。社会力量参与应急救援，应在（）现场救援指挥部的统一领导下开展工作。（西铁办（2015）118,附件2，4.11）（网工）
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现场抢险情况由现场抢险指挥部每（）小时向局应急办报告1次，并对事故、灾害、事件情况进行追踪，随时补报追踪信息。（应急处置-《西安铁路局应急工作管理办法》）
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铁路火灾事故的现场扑救，由（）统一组织和指挥，铁路单位予以配合。（应急处置-《西安铁路局应急工作管理办法》）
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铁路应急通信由（）组成
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下列不属于铁路应急中心通信设备的是（）
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铁路有线通信线路设备维护工作由（)、（)和（)三个修程组成。
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Ⅰ级应急响应由太原局集团公司报请铁路总公司，由铁路总公司上报国务院，由（）或授权铁路总公司启动
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《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（上铁运〔2018〕358号）规定：铁路交通事故应急救援费用、善后处理费用和损失赔偿费用由承担，无力承担的，由地方政府和铁路安全生产监督管理办公室按管理权限协调解决（）
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总公司组织对高速铁路和普速铁路繁忙干线、干线的无线通信场强覆盖及GSM-R网络服务质量进行动态检测和抽查，高速铁路每季不少于1次，普速铁路繁忙干线和干线线路每年不少于1次。总公司组织检测或抽查时，铁路局电务处和设备维护单位专业主管人员应随车配合，并提供最新技术资料，发现问题及时组织整改（）
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《南宁南车辆段铁路交通事故调查处置程序和应急救援实施细则（试行）》规定我段车间应急救援队主要由、检修救援队、动态监测设备救援队组成（）
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铁路货车一般由、制动装置和车辆内部设备组成（）
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跨局通信网的设备停机作业时间由现场通信工区负责统一协调相关铁路局确定（）
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铁路应急通信设备、器材按照（）方式纳入维修体系
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《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（）规定：铁路交通事故应急救援费用、善后处理费用和损失赔偿费用由（）承担，（）无力承担的，由地方政府和铁路安全生产监督管理办公室按管理权限协调解决
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