当叶轮腐蚀严重或砂眼多时，可以用补焊的方法修理。
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叶轮表面因腐蚀而形成较多的砂眼或穿孔，应予以更换。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用贴补或补焊方法。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用挖补或更换。[不应采用贴补或补焊方法]
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汽油管如有砂眼，修理方法（）。
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当列管式换热器腐蚀严重，外壳壁厚减薄时，应当进行补焊。
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更换或补焊后的叶轮未经找静平衡，禁止做（）。
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当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
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充油管线因砂眼或腐蚀渗漏，应根据漏点面积采取粘补、堵漏栓、（）进行处理。
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当灰浆泵的叶轮和护套磨损程度不严重时，可以在灰渣泵停止运行时，用调整（）之间的间隙的方法，来保持泵的出口扬程。
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公用管道因局部受腐蚀而漏水或漏气时，可以用（）方法维修。
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霍尔片不等位电势可以通过（）或用化学腐蚀的方法或用网络补偿法校正。
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下列说法中（）。（1）对于严重腐蚀，可用电动圆盘打磨器进行打磨。（2）当构件较厚时可采用适当锪窝和加大紧固件孔尺寸的方法清除腐蚀产物。
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发现阀门处有裂纹或砂眼时，直接补焊即可。
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当叶轮和护套的磨损程度不严重时，可以在灰渣泵停止运行时，用调整叶轮和护板之间间隙的方法，来保持泵的扬程。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用挖补或更换，（）采用贴补或补焊方法。
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当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。
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发现安全阀有泄漏迹象时，应及时修理或更换，也可以用增加载荷的方法减除阀的泄漏。
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如果锅炉钢板腐蚀严重或钢板变质，不宜堆焊。应采用（）钢板的方法修理或更新处理。
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当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。
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离心泵没有流量或流量不足时应对泵进行解体检查：启动前没有灌泵;泵出口憋压;吸入压力不足;入口容器被抽空;泵填料漏失严重;转向反;叶轮堵塞或腐蚀、磨损;吸入管路漏失严重;介质温度过高。（)
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大型化工用泵，叶轮流道较宽叶轮被腐蚀时，除了可用补焊修复外，还可用（)来进行修补。
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常用的压力容器修理方法中，对中低压容器，严重腐蚀的筒体可釆取局部挖补，甚至更换整节筒体或封头等（）
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热力管道因局部受腐蚀而漏水或漏气时，不能采用补焊的方法维修。
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当假设叶轮叶片无限多时,流体进入和流出叶轮时无冲击损失。（)
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