超出批准的计划检修工期的延长停运，为（）。计划检修工期是指开工前主管公司批准的工期。

相似题目

• 某厂#1机组在进行C级检修。计划工期结束时间为10月29日24：00。后期启动时出现汽轮机瓦振大。缺陷处理完毕，31日2：30机组并网。该机组非计划停运时间是（）小时。

  A . A.26.5 B . B.2.5 C . C.0 D . D.2.65

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• 某厂一台200MW机组开始计划检修，批准工期14天（10月11日0：00至10月24日24：00），因受网上负荷影响，9月28日6：00开始停运备用。10月24日24：00准时启动并网。该机组当年（365天）计划检修系数是（）。

  A . A、7.33% B . B、4.59% C . C、3.84% D . D、3.56%

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• 某厂#1机组计划2007年3月25日开始因C级检修。3月15日18：00因过热器泄漏停运。月16日0：00调度批准该机组转为C级检修。3月16日16：00过热器泄漏处理完毕，4月5日24：00机组并网发电。该机组非计划停运小时是（）小时。

  A . A.6 B . B.16 C . C.22 D . D.0

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• 某厂一台200MW机组开始计划检修，批准工期14天（10月11日0：00至10月24日24：00），因受网上负荷影响，9月28日6：00开始停运备用。10月24日24：00准时启动并网。该机组计划检修时间是（）小时。

  A . A、402 B . B、336 C . C、312 D . D、642

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• 发电机组第五类非计划停运是指机组计划停运时间因人为超过原定计划工期的延长停运。

  A . 正确 B . 错误

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• 计划停运为在年度季度月度检修计划上安排的停运状态，分为大修小修试验清扫和改造施工。

  A . 正确 B . 错误

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• 一台600MW机组，2007年5月5日0：00起开始B级检修，工期35天。该机组当年计划停运系数是（）

  A . A、9.59% B . B、9.82% C . C、10% D . D、8.59%

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• 机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划大修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。

  A . A、30天 B . B、45天 C . C、60天 D . D、72天

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• 某厂#1机组在进行A级检修，计划工期结束时间为8月25日24：00。后期试验时出现甲、乙送风机轴承同时损坏。8月27日1：00，风机试车，5：00机组并网。该机组非计划停运时间是（）小时。

  A . A.0 B . B.4 C . C.24 D . D.29

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• 计划停运以年度、季（月）度检修计划为准，仅列入周检修计划的工作，应记为：（）

  A . A、第一类非计划停运事件 B . B、第二类非计划停运事件 C . C、第三类非计划停运事件 D . D、第四类非计划停运事件

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• 某厂#1机组在进行A级检修。计划工期结束时间为3月29日24：00。后期启动时出现汽轮机轴振超标。3月30日4：00，缺陷处理完毕，准备点火启动，30日9：09机组并网。该机组非计划停运时间是（）小时。

  A . A.9.15 B . B.4 C . C.0 D . D.5

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• 设备临故修、消缺，可随时向省调提出申请。省调值班调度员有权批准下列检修（对故修时间不予批复）：1、六小时以及可以完工的检修；2、与已批准的计划检修配合的检修（但不得超出已批准计划检修时间）。

  A . 正确 B . 错误

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• 某厂一台200MW机组开始计划检修，批准工期14天（10月11日0：00至10月24日24：00），因受网上负荷影响，9月28日0：00开始停运备用。10月24日24：00准时启动并网。该机组10月份计划检修系数是（）。

  A . A.4.59% B . B.45.16% C . C.3.56% D . D.4.56%

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• 某单位利用变电站二次设备、通讯远动设备改造期间对变压器进行检修。检修虽为临时安排，但经调度批准且已列入了周工作计划，并在调度批准时间内完成，输变电设施可靠性统计中该事件应按（）停运统计。

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• 某厂计划#1机组的A级检修时间是2008年3月25日0：00-5月1日24：00。共38天。因发电机故障于2008年2月1日18：00停运。调度批准2月2日开始转为A级检修。3月10日24：00机组并网发电。该机组非计划停运小时是（）小时。

  A . A、0 B . B、5 C . C、18 D . D、6

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• 预安排停运：事先有计划安排，使设施退出运行的计划停运（如计划检修、施工、试验等），或在（）按规定程序经过调度批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运。

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• 某厂一台200MW机组开始计划检修，批准工期14天（10月11日0：00至10月24日24：00），因受网上负荷影响，9月28日0：00开始停运备用。10月23日24：00启动并网。该机组计划检修时间是（）小时。

  A . A、408 B . B、336 C . C、312 D . D、430

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• 某厂一台600MW机组开始计划检修，批准工期20天（10月11日0：00至10月30日24：00），因受网上负荷影响，9月28日6：00开始停运备用。机组小修按照标准工期进行。10月30日24：00准时启动并网。该机组计划检修时间是（）小时。

  A . A、480 B . B、546 C . C、786 D . D、810

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• 某厂#1机组在进行A级检修。计划工期结束时间为5月25日24：00。后期启动时出现汽轮机轴振超标。5月26日17：00，缺陷处理完毕，准备点火启动，27日4：45机组并网。该机组非计划停运时间是（）小时。

  A . A.0 B . B.17 C . C.18.75 D . D.28.75

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• 机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划小修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。

  A . A.30天 B . B.45天 C . C.60天 D . D.72天

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• 某厂1机组在进行A级检修。计划工期结束时间为5月25日24:00。后期启动时出现汽轮机轴振超标。5月26日17:00，缺陷处理完毕，准备点火启动，27日4:45机组并网。该机组非计划停运时间是（)小时。

  A．A.0 B．B.17 C．C.18.75 D．D.28.75

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• 机组在检修后的启动次数必须如实填写;当在试运行或试验中发生新的设备损坏或发现新的必须立即消除的缺陷，且在原批准的计划检修工期间内不能修复时，自计划检修工期终止日期起应转为（)事件。

  A．A.第1类非计划停运 B．B.第2类非计划停运 C．C.第3类非计划停运 D．D.第4类非计划停运

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• 某厂1机组在进行A级检修，计划工期结束时间为8月25日24:00。后期试验时出现甲、乙送风机轴承同时损坏。8月27日1:00，风机试车，5:00机组并网。该机组非计划停运时间是（)小时。

  A．A.0 B．B.4 C．C.24 D．D.29

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• 计划检修因故不能按批准或许可的时间开工，应在设备预计停运前（）小时报告国调值班调度员。

  A．5 B．6 C．8 D．10

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