为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干出孔，离水泵越远，出水孔（），这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。

相似题目

• 多缸四冲程柴油机，其汽缸数愈多，则运转时速度愈均匀。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保证运转的均匀性，四冲程柴油机必须使每缸的工作冲程均匀分布在（）曲轴转角内。

  A . 900 B . 1800 C . 3600 D . 720

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• 多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于（）。

  A . 1～2% B . 3～4% C . 4～5%

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• 柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。

  A . 喷油器 B . 供油提前角 C . 气阀间隙 D . A和B和C

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• 胶轮车停放柴油机熄火前，应低速运转用（）分钟，使柴油机均匀冷却。

  A . 1-10 B . 3-5 C . 2-3 D . 4-6

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• 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。

  A . A．测量各缸最高爆发压力pz B . B．计算各缸的平均指示压力pi C . C．轮流单缸停油，观察对转速降低的影响 D . D．油门标定检查各泵齿条刻度值

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• 为了判断柴油机各缸间的负荷均匀性，应测取下述哪种示功图（）。

  A . p-V转角示功图 B . 梳形示功图 C . 手拉示功图 D . p-V示功图

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• 多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。

  A . 正确 B . 错误

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• 多缸柴油机各缸供油提前角应一致，相差不应大于（）曲轴转角。

  A . A．20° B . B．1°30’ C . C．1° D . D．30’

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• 汽油机各缸工作均匀性试验目的是评定汽油机各缸（）的分配均匀性。

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• 脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。

  A . 正确 B . 错误

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• 提高柴油机运转的均匀性，通常采用：在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下

  A . ±3% B . ±5% C . ±7% D . ±10%

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• 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。

  A . A．检查各缸油的齿条刻度值 B . B．测各缸最高爆发压力pZ C . C．轮流单缸停油观察转速的变化幅度 D . D．测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi

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• 四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。

  A . A．"零"位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格 B . B．全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同 C . C．当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大 D . D．各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整

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• 多缸柴油机在结构上比较复杂，但它能使柴油机（）的均匀性大大改善。

  A . A、功率 B . B、压力 C . C、运转 D . D、容积

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• 柴油机各缸油量不均匀会使柴油机排气冒（）烟。

  A . 白 B . 蓝 C . 黑

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• 多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（）曲轴转角。

  A . 0.3° B . 0.5° C . 0.6&deg

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• 通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）

  A . 2%～5% B . 3%～6% C . 2%～3% D . 4%～6%

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• 柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。

  A . 没有要求 B . 一样高 C . 低速要求高些 D . 高速要求高些

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• 多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。?

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• 为了判断柴油机各缸间的负荷均匀性，应测取______示功图。

  A.p-Ⅴ转角 B.梳形 C.手拉 D.p-Ⅴ

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• 多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（)，各缸的（)和供油时间应均匀一致。

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