重型轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）s。
相似题目
-
重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于（）mm。
-
自轮运转车辆空气制动后缓解时间应不大于（）S。
-
JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
-
新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。
-
轨道车空气制动后缓解时间应不大于（）。
-
有缝线路机车推送轨排车与主机连挂时，主机空气制动系统处于缓解状态，机车走行速度不得超过（），并禁止在轨道尽头由机车连挂
-
轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。
-
400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
-
采用直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于（）g/（kW•h）。
-
400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
-
轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。
-
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。
-
重型轨道平车自重系数应不大于（）。
-
重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。
-
重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于（）mm。
-
机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。
-
新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过（）m。
-
采用制动检验行车制动性能，要求汽车单车制动协调时间应不大于0.6s，汽车列车的制动协调时间应不大于（）
-
新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。
-
轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。
-
轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。
-
修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。
-
新制或大修的重型轨道车，试运转应不少于（）km。
-
新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得大于（)m。