正常情况下（再循环风扇电门放在自动位置，风扇过热电门闭合），下面那种情况下再循环风扇工作（）。

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• 备用电源电门放在自动位置和电瓶位置，分别由谁供电给备用汇流条？

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• 在下列哪种情况下，机组不会将发动机启动电门放在CONT/连续位（）。

  A . 起飞阶段 B . 进近阶段 C . 巡航阶段 D . 着陆

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• B737-600再循环风扇电门在自动位时，下面哪个条件不会使风扇自动关断（）。

  A . 左或右组件电门断开 B . 循环风扇过热 C . 左或右组件电门“HIGH”位 D . 管道过热

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• B737-600再循环风扇的位置是（）。

  A . 前货舱后壁板内 B . 后货舱前壁板内 C . EE舱 D . 前设备舱

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• 当设备冷却系统供气控制电门失效，即不在正常位也不在备用位时，各相应风扇工作情况（）

  A . 正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作 B . 正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作 C . 正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作 D . 均不工作

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• 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热电门设定在（）

  A . 400F B . 390F C . 190 D . 250F

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• 接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式（）？

  A . A、未选择俯仰或横滚方式 B . B、俯仰或横滚方式脱开了 C . C、使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式 D . D、以上都是

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• 在以下那种情况下，机组将起动电门放在连续位？（）

  A . 起飞或着陆 B . 进近 C . 坏天气 D . 以上都是

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• 将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。

  A . P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响 B . 只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮 C . 只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮 D . 只有警铃响

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• 当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）

  A . 温度控制活门。 B . 客舱温度控制器。 C . 客舱温度传感器。 D . 涡轮冷却器。

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• 正常情况下一个系统的操作电门按进而且电门上的灯不亮，则（）

  A . 系统有故障 B . 一个主系统在工作 C . 一个备用系统在工作 D . 系统没接通

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• 如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.

  A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开； B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开； C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关； D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

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• 接通刹车冷却风扇的条件有那些？1、飞机在空中2、飞机在地面3、电门接通4、电门断开（）。

  A . 1、3 B . 1、4 C . 2、3 D . 2、4

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• 通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮，此时按压它（）

  A . 排风扇停止工作 B . 白色超控灯OVRD亮 C . 通风系统停止工作 D . 供风扇和排风扇都停止工作

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• 两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.

  A . A、继续工作 B . B、自动停止工作 C . C、在空中不受影响 D . D、在地面不受影响

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• 驾驶舱的管道过热电门（）的位置是（）。

  A . 客舱顶部供气总管上 B . 驾驶舱头顶部供气总管上 C . 前货舱壁板内供气总管上，再循环风扇附近 D . EE舱，给驾驶舱的供气总管上

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• 如果再循环风扇工作，前溢流活门的位置将是（）.

  A . 打开的； B . 关闭的； C . 只受控于后溢流活门； D . 只受控于自动流量控制活.

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• 当电子舱探测到烟雾时，应将BLOWER风扇和EXTRACT风扇的电门放到OVRD位，此时（）

  A . 两个风扇都关闭 B . 两个风扇保持运转 C . BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇保持运转 D . EXTRACT风扇关闭，BLOWER风扇保持运转

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• B737-600再循环风扇电门在自动位时，需什么条件使再循环风扇工作（）。

  A . 一个组件活门自动位 B . 两个组件活门都在自动位 C . 一个发动机引气电门关断 D . 两边发动机引气电门都关断

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• 再循环风扇控制电门位于（）

  A . 引气控制面板 B . 增压控制面板 C . 温度控制面板 D . 中央仪表板

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• 正常情况下ELT电门应放在什么位置？

  A . 驾驶舱的放ARM位，ELT上的也放ARM位 B . 驾驶舱的放ARM位，ELT上的也放ON位 C . 驾驶舱的放ON位，ELT上的也放ARM位 D . 驾驶舱的放ON位，ELT上的也放ON位

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• 飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。

  A . OFF B . AUTO C . HIGH D . 任何位置都可以

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• （EMB145）飞机在地面，ECS的管道温度小于24°C，APU GEN电门接通，ENGINE不运转，再循环风扇按钮灯暗，相关的空调组件工作，再循环风扇工作的条件和状态是（）

  A . 如果SHED旋钮没有设置在OVRD位，则以低速运转 B . 如果SHED旋钮设置在OVRD位，则以高速运转 C . 不管SHED旋钮什么位置，以恒速运转

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• 换流变压器在正常情况下应将冷却器风扇安全开关打至（）位置。

  A．检修 B．试验 C．合闸 D．分闸

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