B737-600再循环风扇电门在自动位时，需什么条件使再循环风扇工作（）。

相似题目

• 当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（）？

  A . A、两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位 B . B、一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时 C . C、2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位 D . D、左右管道压力相同时

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• 下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。

  A . APU工作在95%转速以上 B . APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位 C . 飞机在地面 D . 发动机引气电门断开

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• B737-600飞机的刹车组件属于什么类型？（）

  A . 气囊式 B . 圆盘式 C . 多圆盘式 D . 上述均不正确

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• B737-600再循环风扇电门在自动位时，下面哪个条件不会使风扇自动关断（）。

  A . 左或右组件电门断开 B . 循环风扇过热 C . 左或右组件电门“HIGH”位 D . 管道过热

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• 空调系统再循环风扇工作的条件是：（）

  A . 再循环风扇电门ON位 B . 前后货舱火警电门没有预位 C . 温度电门没有探测到风扇马达过热 D . 以上全部

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• B737-600再循环风扇的位置是（）。

  A . 前货舱后壁板内 B . 后货舱前壁板内 C . EE舱 D . 前设备舱

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• B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。

  A . 低流量方式 B . 高流量方式 C . APU高流量方式 D . 关断

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• 当设备冷却系统供气控制电门失效，即不在正常位也不在备用位时，各相应风扇工作情况（）

  A . 正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作 B . 正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作 C . 正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作 D . 均不工作

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• 减推板电门自动位时，接地后发生什么？

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• 紧急出口灯电门在”ARMED”位时，什么情况下所有应急灯自动打开（）？

  A . A、只有当飞机的交流电源被关断时 B . B、只有当飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时 C . C、当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1#直流汇流条的供电失效 D . D、当飞机电源向1#和2#直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时

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• 正常情况下（再循环风扇电门放在自动位置，风扇过热电门闭合），下面那种情况下再循环风扇工作（）。

  A . 左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位 B . 左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位 C . 左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位 D . 再循环风扇内部过热

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• 再循环风扇作用，如果它在AUTO位时如何工作？

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• 如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.

  A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开； B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开； C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关； D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

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• 当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）

  A . 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时 B . 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时 C . 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时 D . 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

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• B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）

  A . 会，系统将自动转入备用方式 B . 不会，系统不能完成自动转换 C . 会，需要人工转换 D . 会，无须人工转换

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• 频闪灯（strobe）电门在自动位时，频闪灯的工作条件是什么？（）

  A . 起落架被压缩 B . 空速大于80节 C . 起落架伸出 D . 前缘缝翼收进

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• 两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.

  A . A、继续工作 B . B、自动停止工作 C . C、在空中不受影响 D . D、在地面不受影响

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• 若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。

  A . 低流量方式 B . 高流量方式 C . APU高流量方式 D . 关断

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• 再循环风扇控制电门位于（）

  A . 引气控制面板 B . 增压控制面板 C . 温度控制面板 D . 中央仪表板

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• 下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）。

  A . 可让座舱50%的空气进入再循环 B . 可实现烟雾模式 C . 可减小发动机引气系统负载 D . 主要用于货舱防火

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• 飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。

  A . OFF B . AUTO C . HIGH D . 任何位置都可以

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• B737-600飞机共有（）个空地电门。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 6

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• （EMB145）飞机在地面，ECS的管道温度小于24°C，APU GEN电门接通，ENGINE不运转，再循环风扇按钮灯暗，相关的空调组件工作，再循环风扇工作的条件和状态是（）

  A . 如果SHED旋钮没有设置在OVRD位，则以低速运转 B . 如果SHED旋钮设置在OVRD位，则以高速运转 C . 不管SHED旋钮什么位置，以恒速运转

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• 根据表1说明B737-600的空调循环风扇安装的数量为（）

  A．2个 B．3个 C．1个

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