车辆零部件在厂、段、辅修时，损伤的程度超过中间限度时，无须修理或更换。
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辅修、轴检标记均涂打在厂、段修（）。
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维修车辆的移动：车辆停放按标准规定执行，非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过（）km/h，不准在厂内试刹车。
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厂内机动车辆在厂内生产现场、装卸作业区，速度不应超过5公里/时。
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车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的（）。
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厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定（）后是否需要修理的依据。
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楼梯段宽度超过2.2m时，应设中间栏杆扶手。（）
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轮对内侧距离超过1353±3mm允许限度，或轮轴发生（）时，轨道车辆禁止使用。
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甲说：车辆悬架机构部件的变形和损伤往往不易直接观察，在损伤鉴定时，应借助必要的测量和检验设备。乙说：悬架机构部件一旦在碰撞中受到损伤，一般采用修复方法修理。谁正确？（）
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通过拱桥、小丘和凸起的路面时，（）的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。
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经过厂修的铁路货车，未取消辅修时，“车钩闭锁位不超过运用限度”的质量保证期限为一个（）。
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制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
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车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。
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在厂内主干道、条件较好的道路，车辆行驶时速不得超过（）公里/时。
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轮对内侧距离超过（1353±3）mm的允许限度或轮轴发生（）时，轨道车辆禁止使用。
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厂内机动车辆在厂内生产现场、装卸作业区，速度不应超过10公里/时。
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轮对内侧距离超过1353mm±3mm允许限度或轮轴发生（)时，轨道车辆禁止使用。
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铁路货车运用维修中允许零部件损伤程度的规定叫做（)维修限度。
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车辆检修的中间限度须保证第二次定检时零部件的损伤不超过（)。
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货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)
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发现客车车辆车轮踏面损坏超过限度不能继续运行时的处理（）
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车辆车体倾斜辅修限度规定不大于（）
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厂（场)内机动车辆在厂（场)内生产现场、装卸作业区，应按时速不超过10公里/时。（)
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楼梯段宽度超过时，应设中间栏杆扶手。（)
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辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而（)的限度，是在辅修是要否修理的依据。一般按辅修限度修理或更换的零部件，应保证能安全运行到下一次辅修期。
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