电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。
相似题目
-
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
-
电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？
-
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。
-
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
-
电空控制器制动前的中立位，均均衡风缸缓慢减压的原因有（）。
-
电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。
-
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
-
电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。
-
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？
-
制动后的中立位，均衡风缸漏泄将会引起制动管压力（）。
-
电空控制器制动后的中立位，均衡风缸压力回升至定压的原因之一有（）。
-
电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。
-
电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
-
两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）
-
中立位，均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。
-
电空制动控制器制动后在中立位，均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）
-
大闸制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。
-
电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？
-
电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
-
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
-
DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
-
大闸常用制动后手柄置中立位，均衡风缸压力继续下降到零的原因之一是（）
-
DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续下降是因（）
-
电空制动控制器手柄置运转位、均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原田可能是（）。