铁路货车段修技术管理应以铁路货车为载体系统建立铁路货车从扣车到修竣的全部电子档案（）
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货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为（）
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固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
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站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
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经过段修的铁路货车，“罐体不裂”的质量保证期限为一个（）。
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《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归（）。
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经过段修的铁路货车，“车轴外露部位不裂”的质量保证期限为一个（）。
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经过段修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为剩余（）。
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自备铁路货车厂修或段修后过轨，（）单位应出具《铁路货车检修合格证明》。
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（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
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铁路局车辆处负责管辖域内的铁路货车段修管理，编制铁路货车，贯彻落实铁道部要求（）
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负责管辖区域内的铁路货车段修管理，编制铁路货车段修工艺，贯彻落实铁道部要求，对本区域内的铁路货车段修单位进行监督和管理，组织段修单位进行能力建设（）
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铁路货车段修时制动阀、安全阀防盗罩的加固方式为（）
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扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过扣车信息系统申请（）
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铁路货车段修坚持的原则（）
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铁路货车本次厂、段修单位字号，下次厂、段修日期字号为（）
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货车运用作业场须建立原始记录、表报，并按规定管理。作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、铁路货车运用质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准，须定期备份、长期保存；各种纸质原始记录、表报须留存备查，保存（）
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铁路局集团公司车辆处应加强对管内固定路用铁路货车的管理。须建立，记录车号、定检、使用单位、状态变更等信息（）
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国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）
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下列属于铁路货车段修应建立质量控制体系工序的有（)。
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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打标记，辅修周期为6个月（）
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铁路货车段修车种车型应经行政许可，取得相应车种车型的维修合格证，对铁路货车重要零部件实行认证管理（）
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轮轴检修的基本作业条件是须具备满足各主型铁路货车和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线，配置铁路货车段修轮轴管理信息系统等（）
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HMIS应以铁路货车为载体系统建立铁路货车从扣车到修竣的，一车一档（）
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应以铁路货车为载体系统建立铁路货车从到修竣的全部电子档案，一车一档（）
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