HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送运行后，需恢复本务运行时，将机车前端的平均管塞门（）。

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车需短时附挂运行时，机车前端左右两边的平均管（）。

  A . 打开排风完后关闭 B . 无需打开 C . 关闭

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• 无火回送的机车，下面哪种做法不正确（）。

  A . 将小闸置运转位取出 B . 将大闸置于运转位 C . 开放无动力装置 D . 常用限压阀调至2.5Kg

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• 机车无火回送时，司机应取下两端单阀、自动制动阀手把，开放无火回送塞门，并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• GK1C型内燃机车无火回送速度为（）km/h。

  A . 35 B . 40 C . 45 D . 100

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车需按无火回送时，A10塞门应置（）位。

  A . 开放 B . 关闭 C . 半开

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• 在HXD1C型机车无火回送时，联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压，观察闸缸压力是否为0，如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空（）预控空气。

  A . 总风缸 B . 闸缸 C . 辅助风缸

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车短时附挂运行后，需恢复本务时，制动显示屏的设置操作为：电空制动【F3】→（）→执行【F1】→确定。

  A . 其他【F3】 B . 操纵端【F4】 C . 投入/切除【F5】

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• GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。

  A . 开放 B . 关闭 C . 半开

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• GK1C型机车在无火回送时，应拆下两根（）万向轴。

  A . 第一 B . 第二 C . 第三 D . 第四

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• 无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。

  A . 112塞门 B . 156塞门 C . 115塞门 D . 158塞门

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• 机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。

  A . A、460 B . B、450 C . C、430 D . D、420

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• 机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。

  A . A、总风112； B . B、缓解156； C . C、制动管115； D . D、总风116。

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。

  A . 前 B . 后 C . 时

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• GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、（）和机车自动撒砂装置组成

  A . 机车风源净化器 B . 机车风泵 C . 机车自动卸载装置 D . 机车自动停机装置

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• HXD1C（CCBⅡ型）机车无火回送或短时附挂运行时，大闸应放（）位。

  A . 抑制 B . 重联 C . 紧急

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• 无火回送的机车，是将大闸置于运转位。（）

  A . 正确 B . 错误

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• HXD1C型电力机车无火回送的最高速度为（）Km/h。

  A . 80 B . 95 C . 90

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• GK1C型内燃机车做无火回送时，一定要将工况置于（）位。

  A . 0 B . 前进 C . 后退 D . 以上答案均不正确

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• 内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。

  A . 总风 B . 无火回送 C . 闸缸

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• 机车在无火回送时，换向手柄置（），并取下换向手柄。

  A . 前进位 B . 后退位 C . 中立位

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• 在HXD1C型机车无火回送时，要切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放（），单独手柄放最大制动位。

  A . 全制动 B . 初制动位 C . 运行位 D . 重联位

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• 机车作无火回送时，需将（）放在规定位置

  A . 作用阀 B . 重联柱塞阀 C . 紧急放风阀 D . 无火装置塞门

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• HXD3C型机车无火回送时，开放端部平均管塞门的目的是（)。

  A．排空平均管内压力 B．防止20号管内有压力空气 C．防止机车制动无法缓解 D．向20号管内充风

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• 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关__

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