闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和钥匙路签闭塞。
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单(双)线半自动闭塞设备的故障按钮钥匙由中间站()保管。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。
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闭塞设备分为()、半自动闭塞和路签(牌)闭塞。
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行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
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闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。
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我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
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变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图,由()批准。
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基本闭塞法分为()、和半自动闭塞。
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闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。
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我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。
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未设钥匙路签(牌)设备的车站,发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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半自动闭塞法根据区间线路数分为()和双线半自动闭塞两种。
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行车基本闭塞法分为:自动、半自动和电话闭塞法。
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不同闭塞设备形成了不同闭塞方式,目前用于我国大多数铁路线路的闭塞方式主要有两种:()和自动闭塞。
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自动闭塞分为()、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。
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未设钥匙路签的车站,自动闭塞区间,发出由区间返回的列车时,占用区间的行车凭证是()。
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单(双)线半自动闭塞设备的故障按钮钥匙须由()加封,由中间站站长(副)或车间主任(副)保管。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动站间闭塞和半自动闭塞。()
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闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞三种。()
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌)闭塞。()
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闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。()
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闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞
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自动闭塞按列车运行方向分为单向自动闭塞和反向自动闭塞。()
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