闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签（牌)闭塞。（)
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。
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闭塞设备分为（）、半自动闭塞和路签（牌）闭塞。
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行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
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在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
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闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。
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我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
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闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。
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我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。
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未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和钥匙路签闭塞。
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自动闭塞分为（）、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。
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未设钥匙路签的车站，自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，占用区间的行车凭证是（）。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动站间闭塞和半自动闭塞。（)
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地铁运营初期基本闭塞设备尚未安装或基本闭塞设备不能使用时，采用半自动闭塞法。（)
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闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞三种。（)
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双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)闭塞的功能。
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闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。（）
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闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞
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自动闭塞按列车运行方向分为单向自动闭塞和反向自动闭塞。（)
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（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车
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自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车（）
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各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种（)、自动站间闭塞、半自动闭塞。
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