正线重型轨道应铺设钢轨的型号为（）。
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我国铁路正线轨道分为特重型、（）、（）、中型和轻型。
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正线要求以（）kg/m以上类型钢轨铺设。
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我国铁路正线轨道类型划分为几种？标准钢轨有哪几种？
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1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）
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广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。
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高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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我国铁路正线轨道分为特重型、（）、次重型、中型和轻型。
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铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
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桥式起重机轨道铺设应符合安装规范，钢轨应平直，接头偏差不应超过（）mm，两条钢轨应在一个平面上。
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正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（）以上型钢轨铺设。
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正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
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铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。
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正线特重型轨道应采用（）。
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正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕（）根/km。
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安装（回撤）运输管理中规定轨道同一线路应使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得（）线路的钢轨型号。
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铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
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矿井轨道必须按标准铺设，道岔的钢轨型号可以低于线路的钢轨型号。
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正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
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正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
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正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（)根/km。A.1667B.1760C.1680D.1600
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正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般采用以上型钢轨铺设（）
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高速铁路正线、到发线应采用（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨
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铺设上道的新钢轨的预打磨应在轨道精调完成后进行（）
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GCY-220型重型轨道车静液压油型号为（）
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