守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩，长度为（）。
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L=33mm的机车车轴用防尘堵及链的标记示例为：防尘堵及链（）TB/T23-1999。
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取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。
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简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？
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临修更换编织制动软管总成时，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。
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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。
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辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破，（）无旧痕裂损。
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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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编织制动软管总成目前规定没有制造质量保证期。
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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
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制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。
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车辆编织制动软管总成须有哪些标记？
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配件实行寿命管理，编织制动软管总成使用时间按（）报废。
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70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。
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列检作业场储存的编织制动软管总成储存期不得超过（）。
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编织软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。
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70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
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制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管（）无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、远心集尘器及组合式（）、缓解阀无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
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将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（)kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。
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编织制动软管总成装车前须进行风压实验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（)内逐渐减少并消失者可使用。
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编织制动软管总成的使用寿命为（)。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及无丢失（）
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