下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是（）。
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SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。
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SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
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SS3B型机车只要操纵台钥匙开关合上，得电的导线之一应是（）
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SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。
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SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是（）。
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SS3型电力机车辅助电路保护不包括（）。
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韶山8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
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SS3型电力机车牵引通风支路是（）
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下列不属于SS3型电力机车主变压器次边短路保护装置的是（）。
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SS3B机车发生次短时，通过（），经电子柜ZGZK使电子保护插件得电动作，从而接通了QD的分闸电路。
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SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。
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SS3B机车调速操纵前的预备完成，最终是以（）得电吸合为完成标志。
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SS3型电力机车制动风机的通风支路是（）
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SS3型电力机车为了减少整流电流的脉动，在牵引电动机的回路中串接了（）。
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SS3型机车高压电流互感器1LH的一次侧线圈的匝数为1匝，二次侧线圈匝数为（）。
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
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SS3型电力机车上三个接地继电器线圈下方的210线接：（）
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SS3B型电力机车，（）联锁不良可造成YZJ不吸合。
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HXD3型机车空气压缩机自动开关QA（）、QA20用于空气压缩机的故障保护，当空气压缩机自动开关断开后，断开对应空气压缩机的供电电路，并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯，同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路，使该接触器不能得电闭合。
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为检测SS3电力机车牵引通风系统的工作状态，在牵引通风支路中安装有牵引风速继电器，它们安装在（）。
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SS8型电力机车运行中主断路器经转换LCU后仍合不上时，可用短接线一端夹463号线，另一端点（），使主断合线圈得电，主断自动闭合（闭合后拆除短接线）。
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SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
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SS3型电力机车中修时，TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差应不大于（）
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