虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
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虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。
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各种垄断组织虽然形式不同，但本质都是为了（）
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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由于笔记本式计算机的特殊结构，使得其组成原理和工作方式都与台式机有很大不同
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根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（）三种形式。
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虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
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虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型，但都是以（）为主要驱动模式。
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钟罩式气体流量标准装置，各个部件有不同的结构，但工作原理都相同。
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根据结构和工作原理、汽车传动万向节可划分为（）、等角速万向节和挠性万向节三种形式。
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差动变压器结构形式较多，有变隙式、变面积式和螺线管式等，但其工作原理基本一样。
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汽车的电流表，按结构和工作原理可分为（）等形式。
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现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为（）、（）、（）和（）四大部分。
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根据支架架式的不同，移架和推溜方式各不一样，但其基本原理都相同，即支架的推移动作都是通过（）的推、拉来完成的。
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带式输送机拉紧装置的结构形式很多，按其工作原理不同主要分为（）。
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计算机大小规模虽然不一样，但其工作原理和内部结构却基本相同。
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差动变压器结构形式不同，但工作原理基本一样，都是基于线圈互感系数的变化来进行测量的，实际应用最多的是（）差动变压器。
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腰轮流量计结构形式均有其不同的特点，但其基本结构相似。
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不同的市场调查机构，其组织机构的形式结构可能不同，但其人员的构成与素质能力要求却大同小异。一般包括（）。
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现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都是由弹性元件、（）和导向元件三部分组成。
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不同的市场调查机构，其组织机构的形式结构可能不同，但其人员的构成与素质能力要求却大同小异。一般包括（ ）。
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由于各汽车厂家生产的自动变速器不同，液压试验的原理虽相同，但具体试验项目和各管路标准油压却不一样。此题为判断题(对，错)。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
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转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()
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8、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为（)这几大部分。
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