当隧道采用爆破开挖时，宜在洞身掘进适当距离后施作明洞或洞门。
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（）是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。当隧道洞身一侧有较开阔的山谷且覆盖不太厚时，可考虑设置。
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在隧道的新奥法施工中，对洞身的开挖爆破技术有（）。
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隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
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隧道的主体建筑物由洞身衬砌和洞门建筑两部分所组成，在洞门容易坍塌地段，应接长洞身（即早进洞或晚出洞），或加筑明洞洞口。
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软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于（）。
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在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出（）m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。
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隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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洞身开挖用台阶法施工时，台阶不宜分层过少，上下台阶之间的距离应尽量满足机具正常作业的需要，并减少翻碴工作量；当顶部围岩破碎、需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。
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隧道CD法是将隧道分为左右两部分进行开挖，先在隧道（）采用二部或三部分层开挖，施作初期支护和中隔壁临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。
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山岭隧道的岩石洞身开挖采用爆破施工时，应采用光面爆破或（）技术。
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衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的场地上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，应选在（）较好和洞身较宽阔的地段进行。
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隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上1m允许个别欠挖。
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隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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隧道内爆破作业时安全地点至爆破工作面的距离在独头掘进时不应小于（）m。
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隧道施工中，两个相向贯通开挖的开挖面的距离只剩下（）时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设臵警示。
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铁路隧道采用钻爆法掘进时，为获得平整的开挖面，先起爆掏槽眼，最后起爆周边眼的爆破方法称为（）法。
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第630题：同一暗挖隧道相对开挖（非爆破方法）的两开挖面距离为（）倍洞跨且不小于10m时， 一端应停止掘进， 并保持开挖面稳定。
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隧道CD法是将隧道分为左右两部分进行开挖，先在隧道()采用二部或三部分层开挖，施作隔壁临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。
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根据洞室开挖对爆破安全的要求，单向开挖隧道时，安全地点距爆破工作面的最小距离为（)m。
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（）隧道洞口设置应严格执行 “早进晚出”的原则，两隧道洞口距离 小于30m时，采用明洞形式连接两隧道
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高速铁路，两隧道洞口距离小于时，宜采用明洞形式连接两隧道（）
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某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞（起止桩号K3+300～K4+200），右洞（起止桩号K3+250～K4+300）穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
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