高速铁路，两隧道洞口距离小于时，宜采用明洞形式连接两隧道（）
相似题目
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隧道的主体建筑物由洞身衬砌和洞门建筑两部分所组成，在洞门容易坍塌地段，应接长洞身（即早进洞或晚出洞），或加筑明洞洞口。
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对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差，不应大于（）。
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隧道贯通前，两开挖工作面相距小于40m时，应加强联系、统一指挥；距离（）米时，应从一端开挖贯通。
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当隧道两洞口高程均位于地下水分水岭线以下时，应自分水岭点向洞口设（）
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当隧道采用爆破开挖时，宜在洞身掘进适当距离后施作明洞或洞门。
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隧道两开挖洞口间长度小于4km时，隧道横向贯通限差控制在（）mm。
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隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。
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新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：1．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）
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隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
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当隧道从两相对开挖工作面接近贯通时，应加强联系，当开挖工作面间的距离小于（）米时，须从一端开挖贯通。
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对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，不应大于（）。
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第630题：同一暗挖隧道相对开挖（非爆破方法）的两开挖面距离为（）倍洞跨且不小于10m时， 一端应停止掘进， 并保持开挖面稳定。
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隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。（ ）
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涵洞宜采用钢筋混凝土框架箱涵，沉降缝不应设在轨枕或无砟轨道板下方，可设在两线中间，轨下涵节长度不宜小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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公路隧道两相向开挖洞口间长度小于等于3KM时，横向贯通误差的限值为（）mm
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（）隧道洞口设置应严格执行 “早进晚出”的原则，两隧道洞口距离 小于30m时，采用明洞形式连接两隧道
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高速铁路隧道中心水沟当采用钢筋混凝土底板时，轨顶至中心水沟底面高差不应小于（）；钢筋混凝土侧壁和底板厚度分别不应小于500px和625px。
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某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞（起止桩号K3+300～K4+200），右洞（起止桩号K3+250～K4+300）穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
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铁路隧道复合式衬砌的初期支护，宜采用锚喷支护，其基层平整度应符合下列哪个选项？(D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度;L为基层两凸面的距离)()
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隧道洞口边、仰坡冲沟宜采用排导槽等工程措施。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.5条（）
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隧道洞口地表径流应采用封闭、引排、截流等工程措施；洞口边、仰坡冲沟宜采用（）等工程措施。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.5条
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隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.6条
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采用单洞双线隧道形式对缓解高速铁路隧道的空气动力学效应没有什么效果。（)
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高速铁路隧道洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于3.0m,洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于（)。