新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）

相似题目

• 车身上哪些损坏的板件需要更换（）

  A . 锈蚀严重的钢板 B . 压缩变形的吸能区 C . 门板大约200mm范围的凹陷 D . 破损的板件

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• 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

  A . A、内部晶粒的变形没有恢复 B . B、由于使用高强钢 C . C、拉伸时测量不及时

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• 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）

  A . A、由于使用高强钢后变形应力大 B . B、钢板内部晶粒的变形没有恢复 C . C、钢板内本身就存在应力

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• 对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。

  A . A、稍微高一些 B . B、相同 C . C、稍微低一些

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• 新更换的车身板件在焊接时正确的操作是（）。

  A . 从强度较高的部位开始焊接 B . 板件要结合良好没有缝隙 C . 采用分段焊接 D . 焊接后不必再检查尺寸

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• 更换的车身新板件在焊接之前要做哪些工作（）

  A . 清洁所有的油漆或底漆 B . 涂刷防锈底漆 C . 进行必要的切割 D . 如果用塞焊要事先钻孔

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• 车身板件需要更换的情况有（）。

  A .

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• 更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）

  A . 18mm～24mm B . 20mm～30mm C . 15mm～20mm

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• .更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。

  A . A.25mm~30mm B . B.18mm~24mm C . C.10mm~15mm

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• 过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。

  A . A、用力顶回去 B . B、更换新件 C . C、用热收缩处理

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• 新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）

  A . 从强度较高的部位开始焊接 B . 板件要结合良好没有缝隙 C . 采用分段焊接 D . 焊接后不必再检查尺寸

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• 新更换的车身板件的清洁很重要，原因是不清洁会（）。

  A . A、妨碍板件对齐 B . B、影响焊接强度 C . C、影响配合尺寸

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• 车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身板件在对塑性填料涂布区域进行清洁时没有清洁剂可用溶剂代替。

  A . 正确 B . 错误

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• 新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）

  A . A、先决定中间的位置，再分配其余的焊点数 B . B、先决定两端的位置，再分配其余的焊点数 C . C、从一端开始逐个分配

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• 车身结构性板件的更换可以只通过部件间的配合间隙来观察定位。

  A . 正确 B . 错误

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• 对车身板件更换，如地板搭接板件的分割、连接时要注意（）

  A . 用搭接焊接连接所有的地板 B . 在搭接部位进行塞焊搭接 C . 用弹性捻缝材料堵塞上边和向前的边 D . 在下边，用连续焊缝搭接焊重叠的边 E . 用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭接焊缝

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• 在车身板件更换时可以反复分割结构板件。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下哪一项是承载式车身更换结构板件时，分开点焊处的方法（）。

  A . A.钻孔法 B . B.气割法 C . C.钻孔法或气割法 D . D.钻孔法和气割法都不可以

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• 车身板件的折损类型有（）种。

  A .

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• 车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。

  A . 正确 B . 错误

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• 更换的车身新板件在焊接之前要做（）。

  A . 清洁所有的油漆或底漆 B . 涂刷防锈底漆 C . 进行必要的切割 D . 如果用塞焊要先钻孔

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• 甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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